カテゴリ：イベント

2024年11月06日

［ムーンライトかまた］！！

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新しい臨時列車の誕生か…

　毎朝利用している品川駅にちょっと目を引くポスターが！

　［ムーンライトかまた］…団体専用の夜行の臨時列車でも走るのかなぁ…と思ってポスターを見ると、なんと京浜東北線に使用されているＥ２３３系の夜間撮影会の告知広告でした。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：こんな撮影会が行われるようです。

　しかし、この夜間撮影会に［ムーンライトかまた］という名称を付けるなんて、なんともナイス！な発想だと感心してしまいました。

　せっかく［ムーンライトかまた］という名称を作ったのですから、京浜東北線の運転終了後、大宮と東京・品川の間を２～３往復する夜行列車を走らせれば、それなりの収入が得られると思うのですが…

　今回開催される撮影会、近くなので参加しようかなぁ…と思ったのですが、なんと参加費が１８，０００円！とてもサラリーマンが参加できる価格ではありませんでした。

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※撮影日は令和　６年１１月　６日（水）です

【令和　６年１１月　６日（水）・2024/11/6】

2023年12月12日

「ポッポの丘」探訪記

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：今にも動き出しそうなＤＥ１０＋２４系寝台車

　「ポッポの丘」というのは千葉県いすみ市にある「鉄道車両保存施設」の名称です。
　この施設は、もともと肉用牛を飼育する牛舎の建設予定地を転用して開設された施設で、有限会社ポッポの丘（旧・村石養鶏場）が運営しています。

　前々からこの施設の存在については知っていたのですが、いすみ鉄道沿線の駅からの距離もあり、徒歩で行くには「ちょっとね…」ということで「訪問は次回…」としていたのですが、今回はバイクで来ていましたので、ちょっと足を延ばして見学をしてきました。

　展示されている車両は、地元のいすみ鉄道で走っていた「いすみ２００形」を始め、銚子電鉄のデハ７０１形、長電モハ１００３形、国鉄キハ３８系、国鉄クモ二８３系、国鉄１０３系などが展示されています（全部を見せてしまうと行く必要が無くなってしまいますので、私の地元に関係する車両の一部だけをアップさせていただきます。）。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ポッポの丘　全景①

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ポッポの丘　全景②
　　　　　　　　　　　※これ以外にも、この写真を撮っている裏側の丘にも車両が電磁されています。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：長野電鉄モハ１００３形

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：クモ二８３（所属：松本車両センター）
　　　　　　　　一見すると「新性能電車」に見えますが、旧型国電です。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：千葉ゆかりの車両
※列車名などは千葉に縁の深いものですが、この中には長野総合車両センターに送り込まれた車両もあります…

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：このスイッチャーは…
　　　　※このスイッチャー、車両にも車掌車にも乗車できるようです（動いていました。）。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：国鉄長野工場の車両です。

　いや、メチャクチャ楽しい場所ですねぇ…。下手な鉄道博物館よりも車両は充実していますし、なんといっても入場料が５００円（バイクの駐車場代込み）というのがありがたいです。
　車の方は１台１，０００円ですが、車に何人乗っていても１，０００円らしい…本当？

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※訪問日は１２月　９日（土）です。

【令和　５年１２月１２日（火）・2023/12/12】

2023年11月12日

小田急５００００形ＶＳＥ（唐木田駅ファミリーイベント参加記）撮影記（2023.11.11）

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：唐木田駅に到着する小田急５００００形ＶＳＥ

　　　　　※最後の最後に５００００形ＶＳＥの走行シーンを撮影できてラッキーでした。

　小田急のロマンスカーのフラッグシップとして活躍をしてきた５００００形ＶＳＥも、いよいよ引退が迫ってきた中「～気軽にＶＳＥを楽しめる１日～」と題して、１１月１１日（土）～１２日（日）の両日、唐木田駅で「ファミリーイベント～ｆｅｅｌ　ｆｒｅｅ　ｔｏ　ＶＳＥ」が開催される…ということなので「引退前にＶＳＥの撮影ができれば…」と思い撮影兼ファミリーイベントの見学に出かけてきました。

　ちょっと早めに唐木田駅に行っていれば、もしかしたら早めに撮影できるのでは…と思って向かったのですが、５００００形ＶＳＥは唐木田駅に到着しておらず、結局、５００００形ＶＳＥは９時５０分頃に唐木田駅に到着するというダイヤで来る…ということでしたので、２・３番線ホームの先端で待っていたところ、なんと唐木田駅に到着する５００００形ＶＳＥの撮影ができてて超ラッキーでした。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：唐木田駅の１番線に到着した５００００形ＶＳＥ

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２・３番線側から５００００形ＶＳＥを！

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：先頭車部分をアップで…

　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：逆サイドから

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：車体に描かれている５００００形ＶＳＥのロゴ

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：改札口がイベント会場の入口です。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：先頭車部は家族連れの撮影スポットで大混雑

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：グッズ販売は長蛇の列！

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：皆さんが撮影していたので、私も撮影したのですが…

　　　　　　　　　　　　　　　※ところで君はだれ？

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：今見ても斬新ですね…。

　鳴り物入りでデビューした５００００形ＶＳＥですが、その車体構造が特殊なようで修理に高度な技術や経験を要することや、連接構造や車体傾斜制御などに特殊な構造を多く採用しており、経年劣化に伴う主要機器の更新が難しく、性能を維持できない…という理由から、３００００形ＥＸＥに施されたような車体更新工事を行わずに早期引退となることが決定し、２０２２年３月１１日をもって定期運用から離脱しました。

　それ以降はイベント列車などで使用されてきましたが、２０２３年９月２４日にこの第２編成が引退し、来月１２月には第１編成も引退する予定となっているようです。

　まあ、自分が住んでいた場所からは遠く離れた場所を走っていた列車ですので、乗車回数も少なく、撮影する機会もなかった車両ですので、さほど思い入れはないのですが、さすがにフラッグシップの引退というのはなんとなく寂しいですね。

※撮影日は１１月１１日（土）です。

【令和　５年１１月１１日（土）・2023/11/11】

◎過去の小田急５００００形ＶＳＥの乗車記はこちらから！
　
　

2023年08月26日

ＪＲ東日本東京総合車両センター・一般公開探訪記（2023.8.26）

　　　　　　　
　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：今回のメインとなる展示車両はこちら！

　長野に住んでいるときから、色々な方のブログやＨＰを見て「東京総合車両センターか…どこにあるんだろう？一度は行ってみたいなぁ…」と思っていたのですが、昨年の４月から東京に単身赴任となり、気が付くとその東京総合車両センターまで（頑張れば）歩いて行けるという場所に住むようになりました。

　そんな折、ＪＲ東日本から４年ぶりに東京峡藏合車両センターを一般公開する…という発表がありましたので、たぶん無理だろうな…と思いながら事前予約の申し込みをしたところ、ラッキーなことに抽選に当選しましたので、生まれて始めて、そして（たぶん）最初で最後となるであろう「東京総合車両センター」に行ってきました。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：さすがに東京、この暑い中、大勢の人が来場です！

　まあ、ものすごい人の数！ちょっと大げさに言えば、会場の最寄り駅となる大井町駅から会場までずっと人がつながっている感じです。

　時間制限でチケットを事前予約していますから、こんなに多くの人が一度に押し寄せるはずでは無いのですが、まあ、人の心理なんて皆同じですから、チケットの時間に関係なく会場来ているという感じでした。

　　　　　　
　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：一番見たかったのがこれ！クハ９０１－１

※展示車両名はクハ９０１－１ですが、のちに量産化改造を行って２０９系となっています。私の記憶が間違っていなければ、この車両、一度、長野総合車両センターの廃車置場に留置されていたような気がするのですが…

　　　　ＰＨＯＴＯ：これだけ見ることができれば、後は帰っても良いのですが…

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：庫内ではＥ２３１系の先頭車が持ち上がっていました。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：Ｅ２３１系の中間車も…

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：京浜東北線の車両も持ち上がっています。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：この行先表示器、めちゃくちゃ綺麗なんですが…

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：普段なかなか単体ではお目にかかれないグリーン車

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：Ｅ２１７系も見納めかな…

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：車輪がゴロゴロと…

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：これは何の部品かな？

　　　　　ＰＨＯＴＯ：屋外にポツンとＥ２１７系の中間車が置かれていました。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：本日のメインイベント、Ｅ２３５系の並び＋Ｅ４９３系

ＰＨＯＴＯ：Ｅ２３５系（スカ色）とＥ４９３系

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：行先表示がメチャクチャレアのような気がします。

　駆け足で車両だけ見てきました。
　子供連れの方には色々なイベントがあって楽しい１日なのでしょうが、とにかく暑い！こんなところに２時間もいれば熱中症になりそうでしたので、早々に引き上げてきました。

　しかし、私が見た限りでは開場からずっと人の流れが大井町の駅まで続いていましたので、どうみても短時間の間に何千人という人が訪れていたようでした…（私が会場を出る時にも大井町の駅まで人の列ができていました。）。

　一体、時間制の予約チケットというものに何か意味があったのでしょうか…。

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※訪問日は８月２６日（土）です。

【令和　５年　８月２６日（土）・2023/8/26】

2023年01月03日

アルピコ交通・第１１回上高地線ふるさと鉄道まつり（H30.3.24）

※古い乗車記を他ブログから引っ越しています。一部写真が無い部分や誤字・誤変換等もありますが、よろしければご覧ください（ｂｙ管理人）。

　ＰＨＯＴＯ：「鉄道まつり」のヘッドマークを掲げて走るアルピコ交通・３０００系

　私が生まれ育った松本市を走るアルピコ交通（旧・松本電鉄）で、今年も「上高地線ふるさと鉄道まつり」が開催

されましたので、久しぶりに上高地線の乗車を兼ねながら「鉄道まつり」を見学してきました。

★上高地線第１１回ふるさと鉄道まつりの模様

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：鉄道まつりの全景

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：今年も古豪ＥＤ３０は元気な姿を見せてくれました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：メインの展示はモハ１０形カラー編成

　ＰＨＯＴＯ：作業用車両は展示ではありませんが、よく見える場所に置いてありました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：梓川太鼓の披露も行われました。

　　　ＰＨＯＴＯ：個人的に嬉しかったのは電鍾式の警報機が展示されたことですね。

※この電鍾式の警報機は、同社の北新駅付近に設置されていたものですが、修理業者がいないということで、年月に撤去されてしまったのですが、今年の鉄道まつりで展示されていました。また、新村駅に列車が近づくと、その独特の音色を聞くこともできました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新村駅に到着したなぎさトレイン

　　　ＰＨＯＴＯ：車庫内には大きなＮゲージのレイアウトが提示されていました。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：この部分は新村駅のような気がします。

　「上高地線ふるさと鉄道まつり」の会場は、アルピコ交通の新村車庫を利用して開催されることもあり、さほど規模の大きな催し物ではなく、比較的小じんまりとした「鉄道まつり」ですが、これはこれで味わいがあって個人的には好きで、時間があれば訪れているところです。来年も来ることが出来れば良いのですが…。

【乗車日：平成３０年　３月２４日（土）】

↑このページのトップヘ