解体線に入った国鉄色のＤＤ５１とＥＦ６４が気になっていたことから、ちょっと足を伸ばして確認をしてきました。
残念ながら、すでにＤＤ５１の姿はなく、ＥＦ６４の分解・解体作業が行われていました。
私は「解体作業」というと、長野総合車両センターのように大型の重機がバキバキと車両をその場所で解体をするもの…と思っていたのですが、どうやらここ稲沢では「解体」というよりも「分解」を行っているようで、外した部品はどこか違う場所で解体作業を行っているようですね。
ＰＨＯＴＯ：こんな感じで作業を行っていました。
ＰＨＯＴＯ：ロクヨンから部品を外してトラックに積み込んでいました。
一方、駅の北西側に留置されている車両については一列目は変化がありませんでしたが、二列目はロクヨンとＤＤ５１が増えていました。
ホームに一番近い側線にはＤＤ５１ ８９２号機＋ＥＦ６４ １００６号機が留置、その奥側はＤＤ５１８７５号機＋８８９号機＋ＥＦ６４ １０１９号機+ＥＦ６４ １０１２+ＤＤ５１ １１４７と並んでいます。
ＰＨＯＴＯ：駅（ホーム）の北西側に留置されている車両群
ＰＨＯＴＯ：ＤＤ５１１１４７には「休車」の札が入っていました。
【撮影日：平成３０年 ５月３０日（水）、撮影場所：稲沢駅】
