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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅に到着したキハ２１１１＋キハ２１１２


　「ときわ路キップ」を利用して茨城県内に「乗り鉄」に来ました。
　真岡鉄道に向かうため関東鉄道の常総線に乗車をしたのですが、しばらく「乗車記」を書いていませんでしたので、今回、改めて乗車記をアップしました。



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①取手（730）→水海道（759） ２５列車　キハ2111＋キハ2112
　関東鉄道の竜ヶ崎線の乗車を終えて取手駅に戻ってきました。
　ここ取手駅からは、同じ関東鉄道ですが今度は「常総線」に乗車して下館駅を目指すことにします。ホームに停車していた列車は途中駅の「水海道行き」でしたが、まあ、水海道駅で撮影していれば…と思い、とりあえずこの列車に乗車して水海道駅に向かいました。


　列車は取手駅を発車するとＪＲ常磐線を右手に見ながら大きく左手に進路を変え、非電化路線としては珍しい複線区間を進んでいきます。
　この常総線は、大きな街と街を結ぶ路線でもあることから乗客も多いですし、当然、各駅での乗降も多いので１両に３か所あるドアの開閉が品番に行われます。そうするとせっかくの冷気が外に出て行ってしまう…と思っていたのですが、冷房装置が強力なのでしょうか、列車内の温度が上がることなく気持ちの良い車内です。


　つくばエクスプレスとの乗換駅である守谷駅では、さすがに多くの乗客が降り、車内も閑散となるかと思ったのですが、この守谷駅からの乗客も多く意外と車内は混雑した状態で進んで行きます。
　ただ、この守谷駅から乗車した乗客の大半は次の新守谷駅で下車しましたので、車内には少し余裕な空間ができた状態で進んで行くと小絹駅に停車し、その後、進行方向右手に見える車両基地を過ぎると水海道駅に到着しました。



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　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＪＲ常磐線を右手に見ながら左方向に進んで行きます。





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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：非電化ながら複線の鉄道路線です。





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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅の近くには常総線の車両基地があります。



★水海道駅にて
　水海道駅では乗り換え時間が少しありましたので、列車の撮影などをして過ごしました。


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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅に到着するキハ２１０７＋キハ２１０８


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　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０００形が並びました。





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　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅に到着するキハ２４０２＋２４０３（復活塗色編成）






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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：復活塗色編成と一般塗色編成の並び





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②水海道（844）→下館（933）  ３３列車　キハ５００４
　水海道駅からは１両編成の気動車で下館駅を目指します。
　この列車、列車時刻表を見ると取手駅を８時１２分に発車した列車そのもののように見えるのですが、実際にはここ水海道駅で列車を乗り換えるようになっており、その乗換列車がこの車両ということになります。


　まあ、取手駅を８時１２分の列車に乗って、水海道駅でこの列車に乗り継いでも良かったのですが、ゆっくり座って行きたかったので先ほどの列車で水海道駅まで、ちょっと先回りをした…ということです。


　取手駅からの列車が到着すると多くの人が乗車し、車内はだいぶ賑やかとなり、列車はまもなく水海道駅を発車します。
　常総線は、水海道駅までは複線区間だったのですが、ここ水海道駅から下館駅までの間は単線区間を走ります。


　非電化・単線区間と聞くとなんとなくのんびりと走る…と思っていたのですが、列車は複線区間と変わらぬ９０km／hの速度でガンガンと進んで行きます。感覚的にはさきほどまで乗っていた気動車より、こっちの方が速く感じます。


　途中の中妻駅、石下駅、下妻駅、黒子駅で列車交換を行いながら進み、ＪＲ水戸線、真岡鉄道との乗換駅である下館駅に到着しました。


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　　　　　　ＰＨＯＴＯ：関東鉄道とＴＸの鉄道むすめのラッピング車両でした。





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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：こちらは関東鉄道の鉄道むすめ「寺原ゆめみ」





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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：こちらはＴＸの鉄道むすめ「秋葉みらい」





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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅からは単線区間となります。




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　　　ＰＨＯＴＯ：単線区間なので列車交換を行いながら進んで行きます（中妻駅）





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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：青空の下、田園地帯を爆走していきます。





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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：石下駅でも列車交換を行いました。

　
　久しぶりに常総線に乗車しました。この常総線に乗ると毎回思うのは「特急列車を走らせてほしい！」ということですね。
　非電化で複線の路線ですので、特急列車らしい速度で走ることもできますし、駅での列車交換の必要もありませんので思い切った時間短縮もできるのではと思うのですが…。ＪＲ東海のキハ８５系ってまだ残っていませんかねぇ…（キハ１１０系でも良いですね…）。



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　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：本日使用した「ときわ路キップ」
※このキップ、とてつもなくスペシャルなキップだと思います。都内に住んでいると取手までの往復運賃はかかりますが、茨木県内のＪＲ線と私鉄路線がすべて乗車できますので、もはや無敵のキップではないかと思います…。



　最後までご覧いただきありがとうございました。


※乗車日・撮影日は令和　７年　８月３０日（土）です

【令和　７年　９月　２日（火）・2025/9/2】鉄道コム
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◎過去の関東鉄道の乗車記はこちらから！
　関東鉄道・竜ヶ崎線乗車記（2025.8.30）