千葉県松戸市の馬橋駅と流山市の流山駅を結ぶ流山鉄道。
私も過去に２度ほど乗車をしているところですが、東京都内から近い場所にありながら、ＪＲとの接続駅である馬橋駅には普通列車しか停車しないことや、乗り換えが２回ほど必要なこともあり、なかなか足か向かない…というのが正直なところです（まあ、行かない理由を延々と述べても仕方ありませんが…）。
そんな流山鉄道ですが、どうやら現在使用されている車両が置き換えが行われるようで、ＪＲ東海で使用されていた２１１系が甲種輸送された…ということです。
２１１系が走る姿を早く見たいところですが、逆に心配となるのが現在活躍している５０００系（旧西武鉄道新１０１系）はどうなるのか？ということです。
そうこうしいるうちに流山鉄道から「あかぎ号のさよなら運転」についてリリースがありましたので、騒ぎが本格的なる前に…ということで５０００系［あかぎ号］の惜別乗車に行ってきました。
そうはいっても［あかぎ号］が運転されているかどうかもわかりませんでしたので、とりあえず馬橋駅まで行って窓口の駅員さんに尋ねたところ「運転していますよ！」とのことでしたので、１日フリーキップを購入し、［あかぎ号］の到着を待ちました。
待つこと約２０分、どうやら馬橋駅を１６時３８分に発車する流山行きの運用に入るようでしたので、そそくさと写真を撮り、車内へと入りました
［あかぎ号］は定刻どおりに馬橋駅を発車すると常磐線を右に見ながら左手に進路を変え、街中をしばらく走ると幸谷駅に到着します。この幸谷駅では多くの人が降りるとともに多くの人が乗り込む…といういわゆる商業地帯の中にある駅という感じでした。
その幸谷駅を発車すると、沿線の風景はガラッと一気に変わり、新坂川の流れとともに列車は進み小金城趾駅に到着します。この小金城趾駅で上り列車と交換を行ったのち発車し、坂川を渡ると鰭ヶ崎駅に到着します。この後はしばらくの間、住宅街の中を走り、途中、平和台駅に停車した後、終着駅の流山駅に到着しました。
★流山駅にて…
前述のとおり、流山駅にはＪＲ東海で使用されていた２１１系がすでに運ばれてきていましたので、そのようすをちょっと観察しました。
※ＪＲ東海時代、「通勤快速」という列車種別はあったのかなぁ…？
★この後は小金城趾駅近くで撮影を行なってから帰ってきました。
ＶＩＤＥＯ：小金城趾駅を目指して走る流鉄［あかぎ号］
わずか５駅間、１２分間のみの乗車でしたが、まあ、乗車もできましたし、撮影もできましたので十分な惜別乗車であり惜別の撮影でした。
※平日でもフリーキップを販売してくれているのがありがたいですねぇ…。
ちなみに「子供用」のフリーキップを購入したのは、当然、［あかぎ号］が写っているからですね。
※乗車日・撮影日は令和 ７年 ８月２２日（金）です
【令和 ７年 ８月２４日（日）・2025/8/24】
◎過去の流山鉄道の乗車記・撮影記とうについてはこちらから！
コメント
コメント一覧 (4)
tomodachiya221
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情報をお寄せいただきありがとうございます。
tomodachiya221
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tomodachiya221
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情報をお寄せいただきありがとうございます。西武鉄道に小田急と東急の車両…ということで、どこの鉄道会社なのか分らなくなりそうです。
tomodachiya221
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