新木場駅から大宮駅まで東京臨海高速鉄道の７０－０００形に乗車した帰りに、埼京線のＥ２３３系７０００番台車の撮影をしましたのでアップさせていただきます（私の備忘録ですので、よろしかったらご覧ください。）。
ＰＨＯＴＯ：大崎駅に停車中のＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：東雲駅に到着するＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：東雲駅を発車していくＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：北与野駅に到着するＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：与野本町駅を発車していくＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：与野本町駅に到着するＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：南与野駅を発車していくＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：南与野駅に到着するＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：中浦和駅を発車していくＥ２３３系７０００番台車
ＰＨＯＴＯ：中浦和駅に到着するＥ２３３系７０００番台車
最後までご覧いただきありがとうございました。
※撮影日は６月１７日（土）です。
【令和 ５年 ６月１９日（月）・2023/6/19】
最後までご覧いただきありがとうございました。
※撮影日は６月１７日（土）です。
【令和 ５年 ６月１９日（月）・2023/6/19】
コメント
コメント一覧 (7)
tomodachiya221
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tomodachiya221
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情報をお寄せいただきありがとうございます。毎朝、横須賀線の列車を見るのですが、確率的に言えばE217形を見る機会の方が多いように感じます。
tomodachiya221
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tomodachiya221
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情報をお寄せいただきありがとうございます。
私の地元の話ですね…。東京から来る人は便利になるでしょうが、地元民はエリアが狭いので使えないですね。
tomodachiya221
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普段目にするのが相鉄直通でよく相模大塚やかしわ台には留まってるんでしょうけど、星川の留置線は東急車ばかりが目立つようになりました。
相変わらずお客さん少ないですけど、新宿に行くには乗り換えもないし東京方面に行くにも西大井で楽々乗り換えと便利な事には変わりません。
りんかい線の新車両の中身はE233という噂をよく聞きますが、相鉄12000のような独自色をどこまで出せるか？あれはコロナ前の企画製造ですからめちゃくちゃお金掛かっています。当初予定していたE233コピー丸出しの11000の乗り入れ改造をやめてまで専用車両用意しましたからね。
tomodachiya221
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コメントをお寄せいただきありがとうございます。
相鉄がＪＲに乗り入れる関係で、大崎にいると相鉄車両を目にすることもあるのですが、やはり横浜ネイビーブルーはカッコいいですねぇ～。思わず到着すると用もないのに乗ってしまいます。
tomodachiya221
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