2024年11月

2024年11月24日

京浜急行撮影記　その６５

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１５００系はいつまで残るかなぁ…

　相変わらず「撮影記」というほど大げさなものではありません。
　京浜急行では、２０２４年１１月２３日にダイヤ改正を行いました。主な改正点はイブニング・ウイング号の停車（乗車）駅に京急蒲田駅、京急川崎駅、横浜駅を追加する…という内容です。今回の撮影はこのダイヤ改正とは全く関係が無いのですが、まあ、「ダイヤ改正日」の記念に…ということで撮影をしてきました。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅を発車して行く１０００系と留置線の１５００系

　　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅に到着する京成３７００系と留置線の１５００系

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅を発車して行くＣ－Ｆｌｙｅｒ

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新馬場駅を通過していく京成３４００系

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新馬場駅に向かう都営地下鉄５５００系

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新馬場駅ですれ違う都営地下鉄５５００系

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※撮影日は令和　６年１１月２３日（土）です。

【令和　６年１１月２９日（金）・2024/11/29】

◎過去の京浜急行の撮影記はこちらから！
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

2024年11月23日

京浜急行［イブニング・ウイング１４号］乗車記（2024.11.22）

　　　　　ＰＨＯＴＯ：金沢文庫駅に到着した［イブニング・ウイング１４号］

　　　　　　　　　　※前８両の三崎口行き発車後の姿です。

　京浜急行では２０２４年１１月２３日にダイヤ改正を行い、すべてのイブニング・ウイング号の乗車駅に京急蒲田駅・京急川崎駅・横浜駅が追加されることになりました（今までは通過していました。）。

　…ということで、私も「最後にノンストップのイブニング・ウイング号の乗車を…」ということで、１１月８日に乗車したのですが、実は今回のダイヤ改正ではイブニング・ウイング号にもう一つ大きな改正があります。それは何かというと、今までイブニング・ウイング１４号と１６号の２本については、三崎口行きの「快特」（８両編成）の後部に、金沢文庫行きの４両編成のイブニング・ウイング号を連結して運転が行われていたのですが、こちらについては今回のダイヤ改正でイブニング・ウイング号の単独運転（８両編成で運転）となり、行先も三崎口行きとなります。

　これにより、今までイブニング・ウイング１４号と１６号の２本には１０００形１８９０番台車［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］が使用されてきましたが、今回のダイヤ改正に伴い（たぶん）使用される車両も２１００形となりますので、まあ「記録を残しておく。」という意味でダイヤ改正前の最終日となる２２日（金）に乗車してきました。

★品川（2058）→金沢文庫（2136）　［イブニング・ウイング１４号］

　さすがにダイヤ改正の前日、皆さんイブニング・ウイング１４号と１６号に使用される車両が変更になることを承知のようで、品川駅には多くの鉄道ファンが列車の到着を待ち受けでいました。

　そのような中、まず品川駅に到着したのは都営線からの三崎口行きが１番線ホームへと到着します。その後、品川駅の留置線で待機をしていた１０００系１８９０番台車［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］（以下、［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］と書きます。）が１番線ホームへと進入し、先に到着していた快特と連結し、前８両が三崎口行きの快特、後ろの４両が金沢文庫行きの［イブニング・ウイング１４号］ということで、ちょっと複雑な２階建て列車となりました。

　昨年の１２月にこの［イブニング・ウイング１４号］に乗車した時は、増結した４両も快特だと勘違いして乗り込んでしまう乗客と、ウイング・チケットを持った乗客とで大混雑となったのですが、さすがに１年も経つと勘違いする人も少ないようでスムーズな乗車となりました。また、昨年乗車した際には、乗車後、ウイングチケットの確認があったような気がするのですが、今回はそのようなこともなく、自分が購入した席に座れば良い…という感じでした。

　ただ、入線に時間を要したこともあり［イブニング・ウイング１４号］は品川駅を約２分ほど遅れての発車となりました。遅い時間帯のイブニング・ウイング号ということで「空いているだろうなぁ…」と思ったら、なんと車内は満席！まあ、仕事帰りの乗客よりも鉄道ファンが多いという感じはしましたが…。

　さて、品川駅を発車した［イブニング・ウイング１４号］ですが、先日、乗車した［イブニング・ウイング２号］は、ダイヤが過密となっている中を走っていることもあり、トロトロとした走りでしたが、こちらの［イブニング・ウイング１４号］は、まさにガンガンと速度を上げて進んで行きます。

　この［イブニング・ウイング１４号］ですが、ダイヤ上の最初の停車駅は上大岡駅なのですが、前述のとおり三崎口行きの快特に連結されていることから京急蒲田駅に停車します。とは言え［イブニング・ウイング１４号］は客扱いは行いませんのでドアは開かない…と思っていたところ、なんとドアが開くではありませんか！「あれ？ドア扱いしないんじゃないの？」と思ったのですが、まあ、見ていた限り誰も乗ってくることは無かったのですが…。車掌さんが慌てて車内を走っていきましたので、もしかしたら間違いだったのかなぁ…なんてことを思っていると［イブニング・ウイング１４号］は京急蒲田駅を発車して行きます。

　何度も言うようですが、この［イブニング・ウイング１４号］は三崎口行きの快特に連結されている関係もあり、次は京急川崎駅に到着しました。「京急蒲田駅でドアを開けたということは、京急川崎駅でもドアを開けるんだ…」と思ったのですが、今度は開かない…いったいどちらが正解だったのでしょうか？

　その後も快調な走りで［イブニング・ウイング１４号］は進み、神奈川県の県庁所在地となる横浜駅に到着しました。当然、ここでもドアは開かなかったのですが、休日明けの２５日からは横浜駅ではドア扱いを行うようになり、県庁所在地でも乗降ができない…ということがなくなりますので、今までのような優越感に浸ることはできなくなります（実際には「乗車」はできますが「降車」はできないというルールですが、ドアが開く以上、降りることができると思うのですが…）。

　横浜駅を発車した［イブニング・ウイング１４号］は、この辺から速度を落としながら進んで行き、ダイヤ上の最初の停車駅となる上大岡駅には約１分遅れで到着しました。
　この上大岡駅までがウイング・チケットの有効区間ということもあり、この駅で降りる人も多かったです。また、上大岡駅からはウイング号ではなく、たんなる快特となりますのでり乗車して来る人もいるよね…と思っていたのですが、こちらの編成は次の金沢文庫駅どまりの編成ということで、こちらに乗ってしまうと次の金沢文庫駅で前の８両に乗り換える必要がありますので、私が乗っていた４号車には乗ってくる人はいませんでした。

　上大岡駅を発車した［イブニング・ウイング１４号］ですが、その後も快調な走りで金沢文庫駅にはほぼ定刻どおりに到着し、１年間にわたって活躍した［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］の［イブニング・ウイング号］の運用が終了しました（このあと１６号もありましたが…）。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅１番線ホームのこの案内も今日が最後です。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：この電光掲示板の表示もわかりづらいですね…

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：まず先に三崎口行きの８両編成が到着します。

　　ＰＨＯＴＯ：その後、イブニング・ウイング号に使用する［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］が入線

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］のこの表示も本日が最後かな？

　　　　　ＰＨＯＴＯ：［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］の車内！２１００系よりも豪華です。

　　　　　　　　　※この写真は乗車日に撮影したものではありません。

　
　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：京急蒲田駅ではドアが開いた！

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：横浜駅では停車しますがドア扱いは行いません。

　あまり「葬式鉄」的なことは好きではないのですが、まあ、毎日利用している京急ですので、ちょっと帰宅の時間をずらして最終日に乗車をしました。

　もしかすると…何年かすると「１０００系１８９０番台車の［Ｌｅ　Ｃｉｅｌ］編成も、約１年間のみイブニング・ウイング号に使用されました…なんてと記事が鉄道雑誌に乗るのかもしれません。意外と貴重な体験だったかも…

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※乗車日は令和　６年１１月２２日（金）です

【令和　６年１１月２３日（土）・2024/11/23】

◎過去の京浜急行の乗車記はこちらから！　　
　
　
　
　
　
　
　

2024年11月21日

清瀬駅（西武鉄道）の発車メロディ！

　西武鉄道の清瀬駅が、本年６月１１日に開業１００周年を迎えた…ということに併せ、駅の発車メロディが清瀬市出身の中森明菜さんの楽曲となりました。

　私、もろに聖子ちゃん・明菜ちゃん世代のオヤジですので「ぜひ、自分の耳で一度…」ということで、早起きをして録音にチャレンジしてきました。

　なお、池袋方面に向かう列車（上り）の発車には「ＤＥＳＩＲＥ－情熱－」が、所沢・秩父方面に向かう列車（下り）の発車には「セカンド・ラブ」が使用されています。

　　　　　
　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：清瀬駅の上り方面の発車メロディ①

　　　　　
　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：清瀬駅の上り方面の発車メロディ②

　　　　　
　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：清瀬駅の下り方面の発車メロディ

　個人的には、もう少し長めにメロディを流してほしいのですが…
　最後までご覧いただきありがとうございました。

※録音日は令和　６年１１月１４日（木）です

【令和　６年１１月２１日（木）・2024/11/21】

2024年11月19日

東京駅の発車メロディ！

　東京駅の発車メロディーがしれっと１０月３１日から変わりました。
　毎日、利用していますので「アレ？」と思ったのですが、どこにも「変わりました！」というリリースが無いのも不思議ですね…？

　
　通勤の途中、ちょっとホームで録音をしてきましたので聞いてみてください。
　最初は「ちょっと変！」と思っていたのですが、１週間も聞いているとこれが当たり前になってきますので、私は耳が慣れましたが皆さんはいかかでしょうか？

　　　　　
　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：東京駅の山手線の発車メロディ①

　　　　　
　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：東京駅の山手線の発車メロディ②

　　　　　
　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：東京駅の京浜東北線の発車メロディ

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※録音日は令和　６年１１月１４日（木）です

【令和　６年１１月１９日（火）・2024/11/19】

2024年11月17日

京浜東北線・大井町駅改良工事に伴う列車運休撮影記（2024.11.17）

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：浜松町駅に到着した品川行き９６０３Ａ
　　　　　　　　　　※見ずらいですが行先が「品川」と表示されています。

　２０２４年１１月１７日（日）、京浜東北線は大井町駅のホーム拡張工事に伴い、蒲田駅⇔品川間が運休となったことから、普段、見ることができない行先表示などの撮影に多くの人が訪れていました。
　私も早朝だけですが、いつもとちょっと動きの違う京浜東北線の姿を撮影してきましたので、よろしければご覧ください。

　品川駅における京浜東北線の北行（東京・大宮方面）の１番列車は、品川駅を４時３２分に到着・発車する４６０Ｃ・大宮行きです。
　普段ですと、この列車は蒲田駅を４時２２分に発車し、多くの乗客を乗せて品川駅に到着するのですが、本日は品川駅が始発ということで、４時２０分頃、東京方面から回送の状態で品川駅の５番線に到着しました。
　この列車が、そのまま折返して大宮行きの列車になるのかと思ったのですが、一度、大崎方面に回送され、向きを変えて品川駅の４番線に４時３０分近くに入線しました。
　その後、この列車が大宮行きの９４６０Ａとなって東京・大宮方面に向かいました。

　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅の５番線に回送されてきた大宮方面行始発列車となる編成

　　　　　
　　　ＶＩＤＥＯ：一度、大崎方面に回送された編成が品川駅の４番線に到着します。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅の４番線ホームに入線した大宮行き９４６０Ａ

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅の電光掲示板

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：品川駅で発車の時を待つ９４６０Ａ

　　　　　ＰＨＯＴＯ：今日は品川駅始発ということで車内もガラガラでした。

　この後、神田駅を７時３１分に発車する品川行き９６０３Ａに乗って帰ってきました。

　　　　　
　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：神田駅に到着する品川駅行き９６０３Ａ

　　ＰＨＯＴＯ：車内のデジタルサイネージにも「品川行き」の表示が出ていました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：行先表示も当然「品川行き」でした。

　一部区間の運休ということで、が普段とは色々と違う動きがあったと思いますが、所用がありましたので私の撮影はここまでです。
　最後までご覧いただきありがとうございました。

※乗車日・撮影日は令和　６年１１月１７日（日）です

【令和　６年１１月１７日（日）・2024/11/17】

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