富士山麓鉄道の１０００系が１２月をもって定期運用から離脱する…ということで、惜別乗車に訪れたのですが私の確認ミスで本日は定期運用に入らないとのこと…。
まあ、せっかく来たのだから［フジサン特急］と本日から運転される臨時普通列車の［秋富士号］に乗ってから帰ろう…と思い、富士山麓鉄道のＨＰを確認したところ、なんと、その［秋富士号］に１０００系が入るとのこと！
ドタバタでスケジュールを変更してなんとか１０００系の惜別乗車をしてきました。
まあ、せっかく来たのだから［フジサン特急］と本日から運転される臨時普通列車の［秋富士号］に乗ってから帰ろう…と思い、富士山麓鉄道のＨＰを確認したところ、なんと、その［秋富士号］に１０００系が入るとのこと！
ドタバタでスケジュールを変更してなんとか１０００系の惜別乗車をしてきました。
さて、大月駅に戻ってきました。このまま帰路に着く…ということも考えたのですが、せっかくフリーキップも買ってありますので、もう一度河口湖駅まで戻り、最後の最後に１０００系に乗車することにしました。
河口湖からは富士山駅まで臨時普通列車［秋富士号］に乗車しました。
この臨時普通列車の［秋富士号］ですが、この列車は秋の行楽シーズンに併せて１０月２６日（土）～１１月２０日（水）までの間、河口湖駅⇔下吉田駅間をにおいて、毎日、４往復運転されるということです。
午前中は列車にも沿線にも多くの鉄道ファンがいたのですが、なぜか今回はほとんど姿を見る事もなく、車内も２両で１０名にも満たない乗客でした。
本当は下吉田駅まで行く予定としていたのですが、富士山駅で「富士山焼き」を食べよう！と思いつき下車したのですが、残念ながら売っていませんでした…（お店が変わったのかなぁ…。）。）。
本当は下吉田駅まで行く予定としていたのですが、富士山駅で「富士山焼き」を食べよう！と思いつき下車したのですが、残念ながら売っていませんでした…（お店が変わったのかなぁ…。）。）。
ＶＩＤＥＯ：前面展望（河口湖→富士急ハイランド）
ＶＩＤＥＯ：前面展望（富士急ハイランド→富士山）
ＶＩＤＥＯ：富士山駅を発車して行く１０００系［秋富士号］
⑧富士山（1434）→大月（1516） ［フジサン特急４号］ ８０００系３連
富士山駅からは［フジサン特急４号］で大月駅に戻り、今回の「乗り鉄」もなんとか無事に目的を達成することができました。
まあ、行くならちゃんとＨＰを見てから行けよ！と言われそうな、グタグタな「乗り鉄」でした。
当初は「撮り鉄」も行う予定だったのですが、まあ、寒くてとても沿線に立っていられないようなカッコで出かけてきてしまいましたので、結果的には今回の行程が正解だったのでは…と個人的に肯定しています。
当初は「撮り鉄」も行う予定だったのですが、まあ、寒くてとても沿線に立っていられないようなカッコで出かけてきてしまいましたので、結果的には今回の行程が正解だったのでは…と個人的に肯定しています。
１０００系の定期運用離脱まであと１か月半。行こうと思えば行けない距離ではありませんが、まあ、大騒ぎになって嫌な思いもしたくありませんので、今回を惜別乗車とさせていただきます。
※スイカに記入した方が安いのですが、紙のキップが好きです。あと、今回は関係ありませんが磁気カード用と紙のキップではエリアが異なっていますので購入には注意が必要です。
※高いですし、２日間使いませんので、ぜひ、１日用を売って欲しいです！
※富士山麓鉄道の窓口で購入すると、このようなキップが出てきます。
※おまけ
現在、富士山麓鉄道の主力電車である６０００系ですが、編成ごとに異なるラッピングが施されていますが、かつて、富士山麓鉄道の主力電車であった１０００系・１２００系についても、様々なカラーリングの電車がありました。
私の古いコレクションの中から引っ張り出してきましたので、よろしければご覧ください。
私の古いコレクションの中から引っ張り出してきましたので、よろしければご覧ください。
※そのまんま京王電車ですね。こんなヘッドマークを付けて走ったこともありました。
最後までご覧いただきありがとうございました。
※乗車日は令和 ６年１０月２６日（土）［2024/10/26］です
【令和 ６年１０月３０日（水）・2024/10/30】
◎過去の富士山麓鉄道（富士急行）の乗車記・撮影記はこちらから！
