2024年08月

2024年08月30日

いすみ鉄道撮影記（2024.8.24）

　８月２４日（土）に、いすみ鉄道のキハ５２系気動車を使用する臨時普通列車の運行があり、その乗車にいすみ鉄道まで行ってきました。
　その際、乗車記にアップできなかった写真等がありましたので別記事としてアップせていただきます（「乗車記」と重複する写真もあります。）。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：入換を行うキハ５２　その①

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：入換を行うキハ５２　その②

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大多喜駅で発車の時を待つキハ５２

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：このようなアングルは貴重ですね。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：上総中野駅で小湊鐡道のキハ２００と並びます。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：上総中野駅を発車して行くキハ２００

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大多喜駅に戻ってきたキハ５２

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：国吉駅で停車中のキハ５２

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：キハ２８、キハ３０と並ぶキハ５２

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：国吉駅に到着するキハ５２

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：国吉駅に停車中のキハ５２（列車内から撮影）

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：キハ３０と並ぶキハ５２（列車内から撮影）

　　　　　ＰＨＯＴＯ：国吉駅に留置されているキハ、キハ３０（列車内から撮影）

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：国吉駅に留置されているキハ、キハ３０

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大多喜駅に到着したいすみ３５２

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：国吉駅に到着するいすみ３０２

　　　　　
　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：国吉駅を発車して行くいすみ３０２

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※撮影日は令和　６年　８月２４日（土）です

【令和　６年　８月３０日（金）・2024/8/30】

◎過去のいすみ鉄道の乗車記・撮影記はこちらから！
　
　
　

2024年08月27日

東京臨海高速鉄道７０－０００形乗車記（2024.8.24）

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新木場駅に到着する７０－０００形

　東京の都心である江東区の新木場駅と品川区の大崎駅を結ぶ「東京臨海高速鉄道」。

　私も何度か乗車して乗車記をアップしているほか、買い物の足として週末に利用しているのですが、この路線を走る７０－０００形については、既に２０２５年からは新型車両の７１－０００形の導入・営業運転開始が発表されているほか、２０２７年度中にはすべての７０－０００形が置き換わることも発表されています。

　置き換えまではまだ時間がありますが、私もいつまで東京にいられるのかわかりませんので「乗れるうちに…」ということで、りんかい線区間だけですが乗車をしてきましたので、乗車記をアップさせていただきます。

★新木場（1553）→大崎（1613）　１５９１Ｔ　ＴＷＲ７０－０００形１０連

　ＪＲ京葉線を利用して新木場駅まで来ました。ここから東京臨海高速鉄道の７０－０００形に乗車します。
　「りんかい線」と聞くと、大崎から埼京線を経由して川越まで行く…というイメージの強い路線ですが、新木場駅と大崎駅までの間、つまり「りんかい線」区間のみの列車も運転されており、今回はこの普通列車に乗車をします。

　このりんかい線区間にはＪＲのＥ２３３系も使用されていることから、なかなかお目当ての７０－０００形が来ず、新木場駅で待つこと４０分、ようやく大崎行きの７０－０００形に乗車することができました。

　新木場駅に到着した列車は、そのまま折り返し運転となるため、その折り返し時間を利用してゆっくりと写真を撮ってから車内へと入ります。

　地上駅の新木場駅を発車すると間もなく、列車は京葉線を右手に見ながら進んで行きます。最初の停車駅となる東雲（「しののめ」と読みます。）駅を過ぎると、間もなく列車は
地下区間へと入り国際展示場駅に到着します。

　この国際展示場駅の発車メロディには（間違いが無ければ）「踊る大捜査線」で使用されているようで、その「メロディーのタイトルは何だっけ…？」と考えているうちに、列車は天王洲アイル駅、品川シーサイド駅という、ちょっと小洒落た駅に停車したのちＪＲ京浜東北線と東急大井町線との乗り換え駅である大井町駅に到着します。

　大井町駅はＪＲと東急との乗換駅となることもあり、多くの乗客を降ろしたのち、大井町駅を発車していきます。その後、しばらくトンネル区間を走ると地上部へと出て、見慣れた大崎駅付近の景色を見ているうちりんかい線の終着駅である大崎駅に到着しました。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：７０－０００形の車内
　　　　　※色使いも素晴らしいと思いますが、なによりもいつ乗っても車内が清潔に保たれているのが嬉しいです。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：７０－０００形の行先表示

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：車内のドア上の表示
　　　　　　　　　※「今どこ」「次はどこ」「行先はどこ」わかりやすいです。

　　　　ＰＨＯＴＯ：新木場駅を発車するとすぐに京葉線と別れて進んで行きます。

　　　ＰＨＯＴＯ：「りんかい線」という名のとおり、海を見ながら発車して行きます。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大井町駅を発車するとトンネル区間も終了します。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：トンネルを出ると見慣れた大崎駅の風景が広がります。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大崎駅に到着した７０－０００形

　さて、久しぶりに７０－０００形に乗ってみましたが、いつ乗っても綺麗な車内には好感が持てますねぇ…。この車両を新しい車両に置き換える必要があるのかなぁ？と思える部分もあるのですが、まあ、Ｅ２３３系に比べると車体が狭い…というのがネックかもしれませんね。
　「りんかい線」区間の乗車だけだとわずか２０分ほどの乗車ですが、なかなか全線を乗車するチャンスが無い路線ですので、乗ってみると意外と楽しい！と思いました。
　７０－０００系が引退する前に、一度、７０－０００形で川越まで乗ってみようかなぁ…

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※乗車日は令和　６年　８月２４日（土）［2024/8/24］です

【令和　６年　８月２７日（火）・2024/8/27】

◎過去の東京臨海高速鉄道７０－０００形乗車記
　
　
　

2024年08月25日

いすみ鉄道キハ５２臨時普通列車乗車記［２０２４年度夏の青春18キップ乗車記］（2024.8.24）

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大多喜駅で発車の時を待つキハ５２普通臨時列車

　いすみ鉄道で活躍を続けてきたキハ５２系気動車ですが、２０２４年３月のダイヤ改正をもって急行列車としての運転を終了し、それ以降は臨時の普通列車として運転されていたのですが、これも５月４日をもって終了となり、現在では団臨やイベント列車を中心に運転が行われています。
　『もう。乗るチャンスは無いだろうなぁ…』と思っていたところ、この８月の土曜日に臨時普通列車として走らせる…という発表がありましたので、なんとか予定をやりくりして乗車に向かうことにしました。

　今から約６０年前の昭和４０年に製造された車両ですので、今後、いつまで活躍できるのかわかりませんし、私自身もいつまで東京にいることが出来るのかわかりませんので「乗れるうちに…」ということで乗車に行ってきました（たぶん、これが惜別乗車になるだろうなぁ…）。

①大原（857）→大多喜（926）　５５Ｄ　いすみ３０２

　大原駅までは総武線・快速～外房線と乗り継いで大原駅までやってきました。ここからいすみ鉄道の乗車をスタートします。

先週、キハ５２の運転が中止となったこともあり、本日の大原駅は観光客とともに大賑わいです。いすみ鉄道の売店でフリーキップを購入しようと思っていたのですが、残念ながら売店は開店前ということで、仕方なく味気の無い券売機のフリーキップを購入して、大原駅を８時５７分に発車する列車に乗車し、キハ５２の車庫のある大多喜駅まで向かいました。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：いすみ鉄道の大原駅

　　　　ＰＨＯＴＯ：いかにも、ザ・ローカル線という風景の中を走っていきます。

②大多喜（954）→上総中野（1018）　キハ５２臨時普通列車

　大多喜駅に来ました。ここからキハ５２を使用する臨時普通列車に乗車します。

　乗車前にキハ５２の入換シーンを撮影してから乗車をします。撮影する人は多いのですが、実際に乗車する人はさほど多くなく、ボックスシートに１～２人、ロングシートもポツポツという状態で、私も難なくロングシートに座ることが出来ました。

　車内はキハ５２の香りというか…昭和の列車の香りというのか、一種、独特な香りの中シートに座って発車の時を待ちます。

　発車の時となりキハ５２はタイフォンを鳴らし、それまでのカラカラカラという乾いたエンジン音から重ぐるしいグフォ～ンというエンジン音を発しながら大多喜駅を発車して行きます。大多喜駅を発車するとすぐに鉄橋をわたるのですが、そこはちょうど大多喜城を見ることが出来る絶景ポイントということでキハ５２臨時普通列車は速度を落として走るサービスをしてくれました。

　キハ５２には冷房装置があるのですが、さすがに古い車両ということで、冷房＋扇風機でも車内は暑く、致し方なく窓を開ける排煙の香りが入ってきて個人的には良い香りだなぁ…と思いながら乗車を続けます。

　途中、久我原駅に停車しますが、この駅はいすみ鉄道の「秘境駅」と言われているようですが、駅のすぐ近くには住宅があり、その脇には道路が走っていますので、ちょっと「秘境駅」というのは無理なような気がしまし…た。

　その後、上り勾配がきつくなってきたのでしょうか、キハ５２はエンジン音を唸らせながら上総中野駅に到着しました。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：入換を行うキハ５２

　　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：入換を行うキハ５２

　　　　　ＰＨＯＴＯ：上総中野方のヘッドマークは「快速　房総の休日」です。

　　　　　　　　　　※個人的にはキハ５２にはヘッドマークは不要だと思うのですが…

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大多喜城を見ながら進んで行きます。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：キハ５２の車内

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：秘境駅と言われる久我原駅に停車します。

➂上総中野（1033）→国吉（1112）　キハ５２臨時普通列車

　上総中野駅からは再びキハ５２に乗車して国吉駅に戻ります。

　ここでキハ５２に乗車してきたので、そのまま乗車していていてもいいのかなぁ？と思っていたところ、上総中野駅では全員、一度下車してからの再乗車となりましたが、小湊鐵道の列車の到着が後になることもあり、余裕で座席を確保することが出来ました（小湊鐡道の列車が到着すると車内は大混雑となりました。）。

　キハ５２普通臨時列車は定刻どおりに上総上野駅を発車していきます。ここ、上総中野駅に向かって走ってくる時は唸っていたエンジンも、大原駅に向かう時は下りとなるようで、駅発車時以外は軽やかなエンジン音を奏でながら進んで行きます。

　スムーズな走りを続けていたキハ５２普通臨時列車ですが、途中、小谷松駅の先で線路内立ち入りがあったということで一時停止を行い、安全確認を行ってから再び走り始めました。

　車両基地のある大多喜駅では列車交換のため４分停車。この時間を使って多くの人がキハ５２の撮影を行いました。

　大多喜駅を発車すると有名な撮影ポイントである第七踏切を通過して国吉駅に到着しました。キハ５２臨時普通列車は、このまま大原駅まで向かいますが、私はキハ２８・キハ３５との並びを撮影したかったので、キハ５２普通列車をここ国吉駅で下車しました。

　　　　ＰＨＯＴＯ：奇跡の１枚、キハ５２とキハ２００の並びが実現しました。　　

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大原方のヘッドマークは「準急　房総」です。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大多喜駅に停車中のキハ５２

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大多喜駅に到着したいすみ３５２

　　　　　ＰＨＯＴＯ：撮影の名所第二五之町踏切ですが、意外と人が少ない…

　　　ＰＨＯＴＯ：こちらも奇跡の１枚　キハ５２、キハ２８、キハ３０が並ぶシーン

➂国吉（1220）→大原（1237）　６０Ｄ　いすみ３５２

　国吉駅では１時間後の普通列車で大原駅に戻りました。

　大混雑を予想していたのですが、全国各地に色々な臨時列車が走っているせいでしょうか、思っていたより乗る人も撮る人も少なかったなぁ…という感じでした。
　さて、久しぶりにキハ５２に乗車しましたが、正直、コンディションが厳しいですねぇ…。まあ、エンジンを含む機関系の方はしっかりメンテナンスされていると思いますが外観が酷いですねぇ…。いすみ鉄道さんは、このキハ５２をどうするのでしょうか？このまま検査期限を迎えるまで使えるだけ使って、あとは廃車…というのが現実的だとは思うのですが、大糸線の現状を考えると…難しい問題ですね。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：本日使用したフリーキップと物品購入でいただいたカード

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※乗車日は令和　６年　８月２４日（土）です

【令和　６年　８月２４日（土）・2024/8/24】

◎過去のいすみ鉄道の乗車記・撮影記はこちらから！
　
　

2024年08月19日

中央線Ｅ２３３系にちょっと変化が…その➂（2024.8.19）

ＰＨＯＴＯ：なんとたぬきのイラストが…

　　　　

　中央線のＥ２３３系にちょっと変化が…ということで、２回ほど記事を書いたのですが、お盆休暇明けの今日（１９日）、神田駅で見かけたＥ２３３系には、また、何やら違う表示が…。
　上手く写真が撮れませんでしたので、仕事帰りに東京駅で待っていたところ、４本目でお目当ての表示を掲出したＥ２３３系が東京駅に到着してくれました（やはり、私、持っている…ようです。）。

　で、何が書いてあるのかというと「たぬきのイラスト」が描かれています。
　そして、そのたぬきのお腹をよく見ると「緑色でＧのマーク」が描かれています。どうやらＨ編成・青梅編成にもグリーン車が組み込まれるようですね…

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：Ｈ編成はみんなこの表示かなぁ？

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：こちらは朝見かけたＨ編成

　　　　　ＰＨＯＴＯ：撮影していると必ず遭遇する２０９系１０００番台車

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※撮影日は令和　６年　８月１９日（月）です

【令和　６年　８月１９日（月）・2024/8/19】

　

◎関連の記事はこちらから！
　
　

2024年08月17日

長野総合車両センター・本日（８／１７）の廃車置場

ＰＨＯＴＯ：８月１７日の廃車置場の様子です。

　昨日（８／１６）に引き続き、動きの感じられない「長野総合車両センターの廃車置場」です。

　一部の企業では、本日から仕事をしている様子がうかがえましたので、もしかしたら廃車置場でも何か動きがあるのでは…と思って覗きに行ったのですが、解体線の作業を含め全く動きは感じられませんでした。

　本格稼働は１９日の月曜日以降…と思われますので、観察は他の方にお任せをしたいと思います（私は東京に帰りますので…。）。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：留置されているＥ２１７系をアップで…

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：私が見ていた時間では重機に動きはありませんでした。

【令和　６年　８月１７日（土）】

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