2024年02月

2024年02月26日

真岡鉄道撮影記（2024.2.17）

　２月１７日（土）に、ときわ路パスを使って関東鉄道の竜ヶ崎線・常総線の乗車をしました。
　せっかく下館駅まで来ましたので真岡鉄道も…ということで、今回はＳＬ列車の撮影とその折り返し（私にとってはこっちがメイン）となるＤＥ１０牽引の列車の撮影を行いました。

　で、どこで撮影をしようかと考えたのですが、今回の移動は列車ですので「折本駅」で撮影をすることにしました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：折本駅に到着する［ＳＬもおか］

　　　　　
　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：折本駅に到着する［ＳＬもおか］

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＥ１０牽引の６１０３列車

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：上記の場所で少しワイド気味に…

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：折本駅を発車していく６１０３列車

　　　　
　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：ＤＥ１０牽引の６１０３列車

※おまけ
　６１０３列車を牽引するＤＥ１０は下館駅に留置されていますので、ゆっくり撮影することができます。
　少し前までは、全国どこでも国鉄色のＤＥ１０を見ることができたのですが、いまや貴重ですよね…

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：下館駅に留置中のＤＥ１０　その①

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：下館駅に留置中のＤＥ１０　その②

　最後までご覧いただきありがとうございました。

※撮影日は令和　６年　２月１７日（土）です

【令和　６年　２月２６日（月）・2024/2/26】

◎過去の真岡鉄道の乗車記・撮影記はこちらから！
　
　
　

2024年02月24日

長野総合車両センター・本日（２／２４）の廃車置場

ＰＨＯＴＯ：２月２４日の廃車置場の様子です。

　三連休に併せて長野の自宅に帰ってきましたので、一昨日に引き続いて、廃車置場の観察に行ってきました。

　廃車置場そのものは一昨日と変わらずと保存用車両と思われる車両以外、留置されていませんでした。また、解体線にはＥ２１７系が入っていますが、三連休ということもあり私が見ている限り解体作業等も行われていませんでした。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：廃車置き場に留置されている保存車両群

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：解体線に入っているＥ２１７系

※本日のおまけ
　本日の特急［しなの８号］はＡ７編成が充当されていました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：長総を出区する特急［しなの８号］

　３連休の中日ということで快速［リゾートビューふるさと］の運転があるため、特急［しなの８号］に続行する形で出区をしていきました。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：長野駅に向かう快速［リゾートビューふるさと］

【令和　６年　２月２４日（土）】

2024年02月22日

長野総合車両センター・本日（２／２２）の廃車置場

ＰＨＯＴＯ：２月２２日の廃車置場の様子です。

　週末の三連休に併せて１日お休みをいただいて長野の自宅に帰ってきましたので、早速、廃車置場の観察に行ってきました。

　今日は長野らしい天気で、朝から雪が降り続いている中での観察ですので、ちょっと見ずらいとは思いますが、そこはご勘弁を…

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：廃車置き場に留置されている保存車両群

　今日、本当はしなの鉄道の１１５系６連に乗車する予定だったのですが、しなの鉄道線・北しなの線とも朝から一部区間の運転見合わせがあった関係で、車両運用が大幅に変更となり１１５系６連による運転が行われませんでした（ＳＲ１系２連が代走）。

　そこで、飯山線の列車に乗って長野→北長野駅間の車窓風景を撮ってきましたので、よろしければご覧ください。

　　　　
　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：長野駅→北長野駅間の車窓風景

【令和　６年　２月２２日（木）】

2024年02月20日

関東鉄道（常総線）復活塗色車両乗車記（2024.2.17）

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅並ぶ２４０１と２１０７

　関東鉄道（常総線・竜ヶ崎線）の乗車については、過去に何度か乗車しているほか、昨年はキハ３１０形（キハ３１５、３１６）のさよなら運転にも乗車したところです。

　その「さよなら運転」に乗車した際、すれ違った車両が何やら懐かしい国鉄色のような塗色だったような気がしたのですが、その時はキハ３１０形の乗車が目的でしたので、そのままにしていたのですが、今年になってふっと「あれは何だったんだろう…」と思い出し、関東鉄道のＨＰで調べたところ「復活塗色車両（２４０１、２４０２）であることがわかりました。

①取手（914）→水海道（942）　４１列車２１０７＋２１０８

　竜ヶ崎線の乗車を終えて取手駅に戻ってきました。取手駅からは２１００系２連の普通列車に乗車して水海道駅を目指しました。

　関東鉄道の常総線は非電化路線ですが複線ということもあり、途中駅で列車交換のための長時間停車も無く、豪快なエンジン音と加速を楽しみながら乗車をすることができました。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅の手前には車両基地があります。

　

◎水海道駅での撮影

　水海道駅では、お目当ての列車の到着までしばらく時間がありましたので、ホームで列車の撮影を行いました。

　今回乗車したい復活塗車両を使用する列車は、水海道駅を１０時２９分に発車しますので、１０分から１５分前には入線するんだろうなぁ…と思っていたところ、１０時を少し回ったころ、車両基地のある方向からなにやら復活塗色車両と思われる列車が見えてきました。「入線、ちょっと早すぎない？」と思っていたところ、どうやらこの車両（２４０２）は水海道駅を１０時９分に発車する取手行きの列車に入るようです。乗るか乗らないか迷ったのですが、まあ、もともと予定している列車に乗ろう！と思い、この取手行きを見送ることにしました。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅の駅舎

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：最新型の５０１０形５０２１

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅に入線する５０００形５００２

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅に到着する２３００形２連

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅に停車中の復活塗色車両２４０２

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅で発車の時を待つ復活塗色車両２４０２

　　　　
　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：水街道駅に入線する復活塗色車両２４０２

　　　　
　　　　　　ＶＩＤＥＯ：水街道駅を発車していく復活塗色車両２４０２

②水海道（1107）→取手（1138）　５２列車　２４０１

　その後、水海道駅で復活塗色車両の入線を待っていたところ、車両基地から回送されてきた車両を見たところ「あ？ノーマルな車両じゃん！」ということで、本来、復活塗色編成が充当される下館行きの列車には残念ながら復活塗色車両が使われない！という結果になってしまいました。

　お目当ての列車が４７列車に入りませんでしたので、さあ、どうしようか…と色々と考えた結果、先ほど水海道駅を１０時９分に発車して取手駅に到着する４４列車の折り返しとなる下館行きの快速列車（列車）が水海道駅に１１時１８分に到着するので、これで下館駅に行こう！ということで水海道駅のベンチでひたすら列車を待ちました。

　そうすると１１時近くになって水海道駅に進入してくる列車が…。あれ？復活塗色の車両だけど…と思っていたところ、先ほどの２４０２号車ではなく、ヘッドマークを装着した２４０１号車が水海道駅の２番線ホームへと到着しました。行先を見ると「取手」となっていましたので、どうやらこの２４０１号車が水海道駅を１１時７分に発車する５２列車に入るようですので、この列車で取手駅まで乗車しました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：水海道駅に入線した２４０１

　　　　ＰＨＯＴＯ：常総線開業１１０周年のヘッドマークが装着されてました。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ドア上部にはデジタルの表示板もあります。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ワンマン対応となっています。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：取手駅に到着した２４０１

➂取手（1150）→下館（1255）　６１列車　快速　２４０１号車

　さて、復活塗色車両の２４０１に乗車して取手駅に到着しました。これで当初の目的である「復活塗色車両に乗る！」という目的は達成しましたが、せっかくフリーキップも持っていますし、この列車、取手駅からの折り返しは快速列車となって下館駅に向かいますので、下館駅まで乗車しました。

　なお、快速列車の停車駅は守谷駅までの各駅と、水海道駅、石下駅、下妻駅と停車して終着の下館駅に到着するパターンとなっているようでした。

　また、普通列車の最高速度は８０ｋｍ／ｈだったような気がしたのですが、快速列車は９０ｋｍ／ｈくらいまで出しているようでした。

　なお、下館駅到着後は真岡鉄道に移動をしました。こちらについては別記事でアップする予定です。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：宗道駅ではもう１両の復活塗色車両と交換しました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：下館駅に到着した復活塗色車両

　まあ、なんとか復活塗色車両には乗れましたが、関東鉄道のＨＰの内容とは全然違う列車への乗車となりました。車両の運用ですので、当日急遽変更となることは致し方ないとは思いますが、中にはその車両目当てで遠方から乗車に来る人もいると思いますので、可能な限り運用変更のお知らせをして欲しいなぁ…と思った１日でした。

　ついているのか、ついていなのかよくわからない１日ということで、真岡鉄道の撮影を終え、下館駅から乗った列車はもう１両の復活塗色車利用２０４２でした…

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：結局、１日で２両とも乗れましたが…

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：本日使用したキップ

※このときわ路パスって、（品川に住んでいる私にとっては）取手駅までの料金は必要ですが、メチャクチャお得ですねぇ…。今度、鹿島臨海鉄道に乗りに行こうかなぁ…

※乗車日は２月１７日（土）です。

【令和　６年　２月２０日（火）・2024/2/20】

◎過去の関東鉄道の乗車記等はこちらから！
　

2024年02月18日

関東鉄道（竜ヶ崎線）乗車記（2024.2.17）

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：佐貫駅に到着する２００１号車

　今回の「乗り鉄」の目的は、関東鉄道の常総線を走っている「復活塗色車両」への乗車なのですが、せっかく「ときわ路パス」を購入しましたので、常総線の乗車前に竜ヶ崎線の乗車をしてきました。

①佐貫（739）→竜ヶ崎（746）　１４列車

　常磐線で竜ヶ崎駅まで来ました。
　今日は土曜日ですので、運用としてはキハ５３２が入る…と思っていたのですが、佐貫駅に現れたのは２００１ということで、ちょっと期待が外れてしまいましたが、まあ、せっかく来ましたので竜ヶ崎駅まで乗車しました。
※キハ５３２は２月１０日までは検査入場中ということでしたので、常総鉄道の乗車を今日にしたのですが、ちょっと残念でした。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：竜ヶ崎駅方面に向かう車両の運転台は右側にあります。