ＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道日記

　私が撮影した列車や乗車した列車の記録をアップさせていただいています。 　基本的には「不定期更新」となっていますので、あしからずご了承願います！

2021年04月


2074D　特急［あしずり４号］
　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０００系ＤＣ２連の２０７４Ｄ・特急［あしずり４号］







　　　　　
　　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：2074D　特急［あしずり4号］

　久しぶりに２０００系ＤＣの姿を撮影したくて、土讃線の斗賀野駅～襟野々駅間に行ったところ、ラッキーなことに田んぼに水が張られていましたので、しばし水鏡に映るＪＲ四国の気動車を撮影してきました。


720D・1000系×3連（斗賀野－襟野々）（R3.4.24）
　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１０００系ＤＣ３連の７２０Ｄ






713Dろキハ32×2連（斗賀野－襟野々）（R3.4.24）
　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：キハ３２系ＤＣ２連の７１３Ｄ（後追い）






2072D特急［あしずの２号］（斗賀野－襟野々）（R3.4.24）
　　　　ＰＨＯＴＯ：２７００系ＤＣ３連の２０７２Ｄ・特急［あしずり２号］







726D
　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：キハ３２系ＤＣ２連の７２６Ｄ




　もう少し場所を変えて撮影したかったのですが、少し風が出てきてしまったので、「水鏡」は諦めて斗賀野駅に移動して撮影を続けました。



728D（斗賀野駅）（R3.4.24）
　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：斗賀野駅を発車する２８０Ｄ






721D（斗賀野駅）（R3.4.24）
　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：斗賀野駅に到着するキハ３２系２連の７２１Ｄ






721D（斗賀野駅停車中）（R3.4.24）
　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：斗賀野駅に停車中のキハ３２系２連・７２１Ｄ






721D（斗賀野駅発車）（R3.4.24）
 　　　　　　ＰＨＯＴＯ：斗賀野駅を発車するキハ３２系２連・７２１Ｄ






2071D 特急［しまんと１号］（斗賀野駅）
　　　　　ＰＨＯＴＯ：２７００系ＤＣ２連　２００１Ｄ　特急［しまんと１号］





2071D 特急［あしずり１号］（斗賀野駅）（R3.4.24）
　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０００系ＤＣ２連　２０７１Ｄ　特急［あしずり１号］






2076D 特急［あしずり６号］（R3.4.24）
　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０００系ＤＣ２連　２０７６Ｄ　特急［あしずり６号］






　　　　　
　　　　　　　　　　ＶＩＤＥＯ：２０７６Ｄ　特急［あしずり６号］




　３月のダイヤ改正で運用範囲が狭くなってしまった２０００系ＤＣですが、今しばらくの間は元気な姿を見ることができそうです。

【撮影日：令和　３年　４月２４日（土）】鉄道コム鉄道コム

　今日はバイクで足摺岬までツーリングに行ったのですが、帰る途中、なぜか［志国土佐　時代の夜明けのものがたり］と並走することが何回かありましたので、「もしかすると、安和駅で停車しているところを撮影できるかも…」と思って寄り道をしたところ、ラッキーなことに［志国土佐　時代の夜明けのものがたり］を撮影することができましたのでアップさていただきます。


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　　　　ＰＨＯＴＯ：安和駅に停車中の［志国土佐　時代の夜明けのものがたり］







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　　　　ＰＨＯＴＯ：［志国土佐　時代の夜明けのものがたり］編成をアップで…







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　ＰＨＯＴＯ：安和駅を発車して海沿いを走る［志国土佐　時代の夜明けのものがたり］



【乗車日：令和　３年　４月１８日（日）】鉄道コム鉄道コム

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　　　　ＰＨＯＴＯ：はりまや橋停留所に停車中の［ハートラムⅡ］（第２編成）



　高知市内を中心に走る路面電車「とさでん交通」については、過去に何度となく乗車をしており、乗車記もアップさせていただいているところですが、このとさでん交通に新たな車両が登場しましたしたので、仕事帰りにちょっとですが乗車してきました。





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★旭駅前通（1335）→はりまや橋（1347）　［ハートラムⅡ］（第２編成）
　今回登場したのは、超低床電車［ハートラムⅡ］の第２編成（３００２号）で、既に３月２２日から運行が開始されており、私も街中を入る姿を何回か見かけていたのですが、なかなかタイミングが合わず乗車できなかったのですが、今日は会議の終了時間と運行時間がうまくマッチしましたので、わずか１０分ほどでしたが乗車しました。

　会議会場から少し離れた「旭駅前通」停留所まで歩き、［ハートラムⅡ］を待っていたところ、ピカピカの車両が近づいてきました。
　塗色そのものは第１編成と同じですので、車体番号を見ないと第２編成なのかどうかわからないのが難点ですが、車内に入るとまだ新車の香りが残っており、間違いなく新車の第２編成であることがわかります。

　とさでん交通の古い電車に乗ると、ガタゴトとまあ「それなりの乗り心地」ですが、超低床電車［ハートラムⅡ］（［ハートラム］もそうです。）は乗り心地が良いですね。

　静かな車内から高知の街を眺めること約１０分、このまま終点の「ごめん」まで乗ってちゃおうかな…とも思ってしまいましたが、仕事中ですのではりまや橋で下車し、［ハートラムⅡ］第２編成（３００２号）の乗車を終えました。

　「とさでん交通」については、（高知の街中の散策をしながら）また、ゆっくりと乗車をしたいと思っています。



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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：［ハートラムⅡ］第２編成の車内
　　　　　　　　　　　　　※第１編成と同じだと思います。
　






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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：［ハートラムⅡ］第２編成はWi-Fiが使えます。
　　　　　　　　　　　※第１編成にはWi-Fiは装備されていません
　

【乗車日：令和　３年　４月１６日（金）】鉄道コム鉄道コム


　平成２５年・冬の青春１８キップ旅行記（H25.12.31～H26.1.2）③四国でＤＣの旅を満喫

　外に出る機会がありましたので、ちょっと寄り道をして高知運転所を覗いてきました。

　高知運転所運所では少数派（配置は６両）のキハ３２ですが、ちょうどタイミングが良く２両編成が２本並ぶ姿を見ることができました。
　また、今日の時点でも２０００系の非貫通型先頭車を含む３両編成の姿が確認できましたので、どうやらこの編成がさよなら運転に使用されるのは間違いないと思われます。



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ＰＨＯＴＯ：本日の高知運所の車両留置状況です。







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ＰＨＯＴＯ：このシーン、意外と珍しいかも…








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　　　ＰＨＯＴＯ：２０００系が２両、アンパンマン車両も２両留置されていました。







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ＰＨＯＴＯ：１０００系×４両＋キハ３２、この編成の走るところを見たい！






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ＰＨＯＴＯ：ここで２７００系を見る機会が減ったような気がします。



　　


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　　　　ＰＨＯＴＯ：この姿を見ることができるのも、あと１か月でしょうか？


【撮影日：令和　３年　４月１４（水）】鉄道コム鉄道コム

　４月に入って始めての「高知運転所・本日の車両配置状況」です。

　あいかわらず目新しい車両はありませんが、３月１３日のダイヤ改正をもって特急［南風号］［しまんと号］から２０００系ＤＣが撤退したことで、やはり、明らかに２０００系ＤＣを目にする機会が少なくなりました。

　敷地の隅に非貫通型の先頭車（半室グリーン車）を含む３両編成が１本残っていますが、既報のとおり、５月８日（土）～９日（日）及び１５日（土）の３日間、「さよなら２０００系（２０００形＆２２００形）ツアー」が発表されましたので、この編成がさよなら運転に使用されると思います。
　そうするとこの姿を見ることができるのも、あと１か月ということになりそうですね。





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ＰＨＯＴＯ：本日の高知運所の車両留置状況です。







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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：なぜか２０００系が分割されて留置されています。








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　　　ＰＨＯＴＯ：アンパンマン列車は黄色が１両ですから、赤いアンパン列車は４両編成です。








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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：昨日乗車したキハ３２、ここで見るとカッコよく見えます。








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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：工場建屋前には貫通型先頭車が１両だけ置いてありました。







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　ＰＨＯＴＯ：工場脇には「さよなら運転」に使用されると思われる３両編成が留置されています。








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　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：非貫通型先頭車・２００９形






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　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：中間車・２２１３形






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　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：貫通型先頭車・２１０９形








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　　　　　　ＰＨＯＴＯ：もう１両、貫通型先頭車・２１０３形が留置されていました。


【撮影日：令和　３年　４月１１（日）】鉄道コム鉄道コム

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