※古い乗車記を他ブログから引っ越しています。一部写真が無い部分や誤字・誤変換等もありますが、よろしければご覧ください（ｂｙ管理人）。
ＰＨＯＴＯ：新潟駅の１番線ホームに停車中の快速［らくらくトレイン村上］
仕事の関係で新潟市までやってきました。今日はこのままホテルに行って寝るだけ…という予定ですので、ちょっと足を延ばして、村上まで１往復『乗り鉄』を楽しむことにしました。
①新潟（2000）→村上（2058） ３９４７Ｍ 快速［らくらくトレイン村上］ Ｅ６５３系１０００番台車７連【Ｕ－１０２編成】
快速［らくらくトレイン村上］は、新潟駅の１番線に１９時４５分頃に入線をしてきます。なんとなく、前回乗車した時にはもう少し早く入線をしたような気がするのですが…（過去の乗車記を確認したところ、入線時刻は１９時４３分頃…と書いてありますので、入線については現在の過去も、ほぼ同じ時刻ということになります。）。
この快速［らくらくトレイン村上］ですが、乗車の際に「乗車整理券」の確認をするため、乗車口は２号車の１か所のみとなっているため、どのくらいの乗客が待っているのかが一目でわかります。その待機列の長さが短かったのを確認してから、反対側の２番線ホームで編成写真を撮ってから車内に入りました。
以前乗車した時（平成２５年１０月）には、４８５系が使用されていた快速［らくらくトレイン村上］ですが、現在では
特急［いなほ］に使用されるＥ６５３系１０００番台車７連が使用されています。４８５系時代にはグリーン車も普通車扱いとしていましたので、早い者勝ちでグリーン車に座ることができたのですが、Ｅ６５３系になってからはグリーン車は使用されていませんので、残念ながら普通車のみの利用となってしまいました。また、この４８５系時代には６号車が女性専用車両となっていましたが、現在ではそのような区分が無く、どの車両にも座ることができようになっています。
快速［らくらくトレイン村上］は、発車時刻が近づくにつれては乗客がどんどん乗り込んできますが、さすがに普通車が６両もありますので、発車間際まで余裕で座ることができる状態でした（新潟駅からの乗車率は２～３割といったところでしょうか。）。
新潟駅を定刻に発車した快速［らくらくトレイン村上］は漆黒の闇夜を東に向かってぐんぐん加速していきます。最初の停車駅となる豊栄駅には２０時１５分に到着するのですが、この駅で降りる人も多く、意外と近距離の通勤客にも利用されているようです。
豊栄駅を発車した快速［らくらくトレイン村上］は、白新線を新発田方面に向けて走ります。ここまで快速列車らしい走りをしてきた快速［らくらくトレイン村上］ですが、豊栄駅を発車した後は、なんとなく時間を調整しながら…というような走りで、若干、速度を落としながら…でも新発田駅には定刻に到着しました。
今回、私は３号車に乗っていたのですが、新潟駅を発車する時点で乗客は２０名ほど、このうち豊栄駅で３名がおり、この新発田駅で８名が降りましたので、新発田から先は１０名に満たない身軽な状況となって列車は新発田駅を発車します。
新発田駅を発車すると今度は良いまでと真逆な走りで、今までよりグンと速度を上げて進んで行きます。
この後、快速［らくらくトレイン村上］は中条駅、坂町駅と停車をし、乗客を降ろしながら走り続け、定刻の２０時５８分に終点の村上駅に到着しました。
ＰＨＯＴＯ：新潟駅の電光掲示板にはしっかりと列車名が表示されていました。
ＰＨＯＴＯ：新潟駅では１番線ホームにある発券機で乗車整理券を購入します。
ＰＨＯＴＯ：行先表示は列車名が入らず行先のみの表示でした。
②村上（2118）→新潟（2212） ３９５０Ｍ 快速 Ｅ６５３系１０００番台車７連【Ｕ－１０２編成】
村上駅からは、ここまで快速［らくらくトレイン村上］として走ってきた車両の折り返し列車となる快速列車で新潟に戻ります。
村上までは３１０円の乗車整理券が必要でしたが、この折り返し列車はそのような整理券は不要ですので、乗車券だけで乗れるとてもお得な列車ということになります。ただ、さすがにこの時間帯ともなると乗車する人も少なく、終点の新潟駅まで、ほぼ、ガラガラの状態でした。
ただ、この快速列車ですが、めちゃくちゃ速いですねぇ…。所要時間を見てみると快速［らくらくトレイン村上］よりも４分も短い（しかも、途中の佐々木駅で列車交換のための停車をしているにもかかわらずですから…）ですので、Ｅ６５３系の走行性能の高さをを十分に堪能することができました。
ＰＨＯＴＯ：Ｅ６５３系の車内
ＰＨＯＴＯ：今回使用した乗車整理券
※新潟駅で購入すると左の機械打ちの整理券、途中駅で乗車すると右のような手書きの整理券となります。
今回は、ホテルでの休息時間をちょこっと削って、なかなか乗車するチャンスのない快速［らくらくトレイン村上］に、久しぶりに乗車してみました。
ちょっと利用率が低いのが気になりますね…。個人的には列車の設定時刻が少し遅いように気がしました。もう少し新潟駅の発車時刻をを早い時間帯に変更すれば、だいぶ乗車率も違ってくるのでは…と思いました。
【乗車日：平成２８年 ２月 ２日（火）】
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