※古い乗車記を他ブログから引っ越しています。一部写真が無い部分や誤字・誤変換等もありますが、よろしければご覧ください（ｂｙ管理人）。
秩父鉄道の［ＳＬパレオエクスプレス］については、昨年の１２月にも乗車しているのですが、今日は我が家の娘たちを横川駅まで送る予定がありましたので、せっかくだから…ということで、少し足を伸ばしてパレオエクスプレイスに乗車をしてきました（午後は別の予定が入っていたため、寄居までの短区間乗車です。）。
横川駅に車を置いて高崎駅に向かいます。時間的にロングシートの１０７系を予想していたのですが、ラッキーなことに１１５系の６連でした。
②高崎（814）→熊谷（854） ２８３１Ｙ 快速
高崎駅では娘が乗車するたち特別快速を見送ってから、後続の快速列車で熊谷駅に向かいました。
なんとなく久しぶりにＥ２３３系に乗車をしたような…。
④羽生（932）→熊谷（1003） １００３ 急行［秩父路３号］ ６０００系３連
秩父鉄道の乗換駅となる熊谷駅に到着しました。
ＳＬの発車時刻まで時間がありましたので、前々から乗車したいと思っていた６０００系を使用する急行列車で、羽生駅まで１往復してきました。乗車した感想ですが、この列車のシートが良いですね…。ぜひとも、この列車で三峰口まで乗車したくなってしまいました！
なお、本日はさくらの開花に合わせて、急行［さくら号］ということで、さくらのヘッドマークが装着されていました。
熊谷駅に戻って来ました。ここからは本日の「乗り鉄」のメインとなるＳＬパレオエクスプレスに乗車します。
さすがに春休み、しかも、先週から今年の運転が開始されたばかりということでしょうか、ホームには親子連れの姿がずらっと並んでいます。私もその列の中に入り、なんとか自由席のワンボックスを確保することに成功しました。これでなんとか寄居駅まででの約４０分、ゆったりと座ってＳＬの旅を楽しむことができました。
なお、パレオエクスプレスについてもさくらの開花に合わせて、ＳＬ［さくら号］ということで、さくらのヘッドマークが装着されていました。
本当は終着駅の三峰口まで乗車したいのですが、今日はほかにも予定があるため、八高線の乗換駅となる寄居駅で下車をしました。
寄居駅からは八高線のディーゼルカーで高崎駅に戻ります。
なんと寄居駅に到着したのは、八高線全線開通80 周年を記念した塗色（昔、キハ３８がこのカラーだったと聞いていますが…。）のキハ１１０系２連でした。
なかなか乗車する機会のない列車なので、乗車できてラッキーでした（やっぱり私『持っている。』んです…。）。
高崎駅からは１１５系３連で横川駅に戻り、本日の「乗り鉄」はひとまずこれで終了です。
…もっと乗っていたかったです。
【乗車日：平成２７年 ３月２８日（土）】
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