ＰＨＯＴＯ：寄居駅に停車中の８０００形ツートーンカラー編成


　東武東上線の乗車については、東京に単身赴任となった２０２２年８月に乗車済みのところですが、今回、秩父鉄道の貨物列車を撮影するために、東武鉄道が販売している「東武鉄道✖秩父鉄道ＳＡＩＴＡＭＡプラチナルート乗車券」を利用しました。
　このキップを利用して秩父鉄道へ行くためには東武東上線を経由しないといけないこともありましたので、久しぶりに東武東上線の乗車記をアップさせていただきます。

　品川駅から山手線の始発に乗って池袋駅まで来ました。ここから東武東上線の乗車をスタートします。
　これから乗車する池袋駅を５時３０分に発車する準急は、池袋駅に５時２５分に到着する列車の折り返しということで、乗車口に並んでいたのですが、こんな時間でも結構乗車する人が多くさすがに池袋駅…と感心してしまいました（まあ、これからどこかに行く…という人より、これから帰る…という人の方が多いように見えましたが…）。

　小川町行きの準急は定刻どおりに池袋駅を発車し、しばらくすると北池袋駅の先でＪＲ線と別れ、進行方向を左へと変えて進んで行きます。

　和光市駅、朝霞駅と大きな駅が続き、だんだんと乗客も増えてきました。
　大都市の池袋駅を発車して地方に向かっているのにだんだんと乗客が増えるのがちょっと不思議な感じです。

　川越駅でだいぶ多くの乗客が降りる…と思っていたがそうではなく、依然として車内は混雑が続きます。皆さんどこまでいくのかなぁ…と思っていたところ越生駅で降りる人が多く、ここでだいぶ車内も空席が目立つようになり、この先の東松山駅、森林公園駅でも多くの乗客を下ろし身軽となった列車は、ほぼ定刻どおり小川町駅に到着しました。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１００００形の車内

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：北池袋駅の先でＪＲ線と別れて進んで行きます。

　

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：早朝から列車本数が多いなぁ…と感じました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：越辺川を渡って進んで行きます。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：桜並木を見ると間もなく小川町に到着します。

　小川町駅からは寄居行きの列車に乗り換えて、ＪＲ八高線と秩父鉄道の乗り換え駅となる寄居駅を目指しました。

　秩父鉄道の列車が寄居駅に１３時１６分着なので、時間的には寄居駅を１３時１８分発の列車に乗れるはずなのですが、秩父鉄道の列車が寄居駅に少し遅れて到着しましたので、階段と連絡通路を小走りで東武鉄道のホームに向かったのですが、東武鉄道は秩父鉄道の乗客のことはおかまい無し…ということで発車してしまい、結局、３０分待って次の列車で森林公園駅を目指しました。

　森林公園駅からは２分の乗り継ぎで急行に乗り換えて池袋駅に戻り、久しぶりに東武東上線の乗車をしました。

　４月５日（土）、寄居駅を１３時１８分に発車した列車の運転士さん。

　なぜ、乗客の乗り換えが済んだことを確認せずに列車を発車したのですか？秩父鉄道の列車が遅れていたのを確認していますよね。
　乗り換えが出来なかったのは私だけでなく、私より後に来た人が全員乗れませんでした（ちなみに、私は階段も連絡通路も走ってます。）。

　他社の遅れは関係なく、時刻が来たら列車を発車させる…というのが東武鉄道のルールなんですか？
　明らかに秩父鉄道が遅れているのがわかっているんだから、運転席を降りて階段を確認することすらできないのですか？

　おかげでメチャクチャ不愉快な１日になりました！！

【令和　７年　４月　６日（日）・2025/4/6】