TOMODACHIYA鉄道日記

 私が撮影した列車や乗車した列車の記録をアップさせていただいています。  基本的には「不定期更新」となっていますので、あしからずご了承願います!

タグ:練習用

 本日(5/15)の乗車記録です。
 今日は仕事の関係で新幹線で静岡へ…
 行きは時間の関係で[ひかり号]への乗車でしたので「普通車・指定席」で行ったのですが、帰りはが時間に余裕があったのでJR東海の旅行商品「ぷらっとこだま」を利用してグリーン車で帰ってきました。
 グリーン車なんて贅沢な…と言われそうですが、行きの普通車指定席が6,350円、帰りのグリーン車は6,700円ですから、これを利用しない手はありませんね…。


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     PHOTO:東海道線新幹線はほとんど同じ車両で面白味が無いです…。




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    PHOTO:N700系のグリーン車は、JR東のE7に負けていますね…

【乗車日:平成30年 5月15日(火)】
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 本日(5/7)の乗車記録です。
 ゴールデンウィーク明け、しかも朝からどしゃぷりのに中での出勤ということで、いつもよりも少し早い列車で出勤したのですが、列車に乗り込むと車内はサウナ状態!
 そんな状況なのにエアコンを入れないJR東海の体質…。間違いなく乗客を虐待しているような気がするのですが…。
 新守山(630)→名古屋(646) 604M 313系他10連


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          PHOTO:エアコン入れるのもったいない?
 
【乗車日:平成30年 5月 7日(月)】
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 転勤により4月から愛知県民(名古屋市民)となりました。
 先週(4/7)に引き続き、稲沢機関区の車両状況を見てきました。

 駅の北西側の車両状況には変化が無く、一番手前の側線にはDD51 875、DD51 1805、EF64 1016、EF64 1006、DD51 892号機が留置されています。
 国鉄色の機関車が3両もありますが、奇跡の復活…はあり得ないのでしょうか…

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     PHOTO:西側に留置されている車両に変わりはありませんでした。




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      PHOTO:機関区東側には国鉄色のEF64の姿も見られました。



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     PHOTO:本日のEF510は「赤色」ではなく銀色のカシ釜でした。


 大好きなDD51の姿を見ることが出来る「稲沢機関区」、時間があれば来週も訪問したいと思います(できれば稼働している姿を見たいですね。)。

【観察日:平成30年 4月21日(土)】
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 早起きは三文の徳…ではありませんが、週末の定点観測を行っていたところ長総からE353系がゆっくりと出できました。『ああ、検査入場していたS101編成の出場か…』と思って撮影をしたところ、編成蛮行はS107編成と表示が!この編成、いつ長野に来ていたのでしょうか?
 また、特急[スーパーあずさ号]を置き換えるだけなら5編成あれば良いのですが、もう7編成目が出場…ということは、意外とE257系の特急[あずさ号]の置換えも早いかもしれませんね…。




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       PHOTO:てっきりS101編成だと思ったのですが…

【撮影日:平成30年 3月25日(日)、撮影場所:長野駅-長野総合車両センター】
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 昨日のダイヤ改正で、その運用がどうなるかちょっと心配をしていた、クモユニ143を
使用する「別名:職員郵送列車100M/101M」ですが、ダイヤ改正前と変わらぬ時刻に変わらぬ車両使用して運転が行われていました(長野駅から戻ってくる時刻は未確認です。)。
注:列車番号を100Mと101Mと表示しているのは、クモユニに窓にそのように表示されているもので、実際の列車番号がどうかは不明ですが、便宜上、100M/101Mと表示しています。


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PHOTO:長総をゆっくりと出できます(E351の姿も見えますね)。




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PHOTO:ダイヤ改正前と変わらぬ姿を見ることが出来ました。






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         PHOTO:こちらは昨日撮影した100Mです。

【撮影場所:長野駅-長総、撮影場所:平成30年 3月18日(日)】
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