TOMODACHIYA鉄道日記

 私が撮影した列車や乗車した列車の記録をアップさせていただいています。  基本的には「不定期更新」となっていますので、あしからずご了承願います!

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 本日(6/17)の稲沢機関区[愛知機関区]の車両留置状況です。
 13日の観察した時点から大きな変化は無いようですが少しずつ車両が入れ替わっているようです。
 ホームに一番近い留置線には(岐阜方から)DD51 891号機+DD51 892号機+EF64 1046号機が留置れていました(EF64は片パンタを上げて通電を行っているようでした。)。


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             PHOTO:稲沢駅の車両留置状況





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       PHOTO:上記の写真を東側から撮影するとこんな状況です。




 稲沢駅から名古屋駅方向を見ると、電気機関車・ディーゼル機関車の姿を数多く見ることが出来ます。こちらは稼働中の車両ですが、曜日によって見ることが出来る機関車の数が大きく違ってきます。



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    PHOTO:日曜日ということで、多くの機関車が機体を休めていました。



 稲沢駅の自由通路からは、車両を解体する時の「引込線」を見た渡すことが出来ます。
 今日の段階では、何も車両が入っていませんでした。


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        PHOTO:引込線には車両が確認できませんでした。


 全国に車両センターや機関区は数多くありますが、これだけ多くの機関車を、これだけ間近に見ることが出来る場所というのも、そんなには多くないのでは?と思います。
 自宅からバイクで30分ほどの場所であることもわかりましたので、時間のある限り情報穂発進して行きたいと思っています。
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【撮影日:平成30年 6月17日(日)】

   本日(6/7)の乗車乗車記録です。
 昨日に引き続き、貨物列車の撮影を…と思っていたのですが、残念ながら貨物列車の通過時間に間に合わず、そのまま新守山駅6時40分発の700Mで出勤しました(貨物列車ウヤだったかも…。)。   
 新守山駅(640)→名古屋駅(657) 700M 313系他8連

 


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      PHOTO:今朝も雨っぽい天気ということで混雑していました。
      ※名古屋駅到着後の写真のため、行先表示などが変わっています。

【乗車日:平成30年 6月 7日(木)】
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 本日(5/28)の乗車記録です。
 今朝は313系8000番台車6連を使用する106Mに乗車しました。
 いつもだと終点・名古屋駅の2つ前の「鶴舞駅」から座って行けるのですが、1つ手前の金山駅からしか座って行くことが出来ませんでした。
 月曜日ということで、列車で出勤する人が多い…ということなんでしょうね。
 新守山駅(650)→名古屋駅(708) 106M 313系8000番台車6連


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            PHOTO:月曜日の朝は混みますね…。
      ※名古屋駅到着後の写真のため、行先表示などが変わっています。

【乗車日:平成30年 5月28日(月)】
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   本日(5/27)の乗車記録です。
 稲沢機関区の車両を見るために、名古屋駅を7時55分に発車する岐阜行きの普通列車に乗ったところ、なんと最後部にセミクロスシートの313系3000番台車が2両連列されていました(B105編成)。
 なんとなく313系3000番台車は飯田線や身延線で使用されている車両…というイメージが強く、まさか東海道線で使用されているとは知りませんでした。
 また、この列車を稲沢駅で降りたところ、反対側のホームを311系を使用する「特別快速」が通過していました。311系も普通車への使用がほとんど…と思っていただけに、ちょっと珍しいシーンを見ることが出来ました。

 
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      PHOTO:東海道線(名古屋口)で3000番台車始めて見ました。







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          PHOTO:なんか東海道線だと違和感満点です

【乗車日:平成30年 5月27日(日)】
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   本日(5/23)の乗車記録です。
 今朝はちょっと家を早く出て、新守山駅6時50分発よりも1本早い列車に乗車したのですが…。
 この列車、106Mよりも編成が長い(8両)ので空いているだろう…と思っていたのですも、どらかというと後続の106Mの方が空いている感じでしたし、座ることが出来たのも金山駅からでした。
 これで通勤に使用する列車は106Mで決定かもしれません…。
 新守山駅(640)→名古屋駅(657) 700M 313系他8連

 
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  PHOTO:106Mには普通の313系と違う8000番台車が使用されます。
      ※名古屋駅到着後の写真のため、行先表示などが変わっています。

【乗車日:平成30年 5月23日(水)】
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