ＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道日記

　私が撮影した列車や乗車した列車の記録をアップさせていただいています。 　基本的には「不定期更新」となっていますので、あしからずご了承願います！

カテゴリ： ＤＤ５１牽引貨物

　先週に引き続き、四日市まで足を延ばしてＤＤ５１牽引の貨物列車を撮影してきました。

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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＤ５１ １８０１号機が牽引する２０８３レ




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　　　ＰＨＯＴＯ：セメント貨物６３６１レはＤＦ２００ ２２３号機の牽引でした。





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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：太平洋セメントの引込線を行く６３６０レ




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　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：四日市駅に停車中の６３６０レ




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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：四日市駅北のカーブを行く６３６０レ




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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＦ２００ ２２３号機牽引の５３６２レ




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　　　　　ＰＨＯＴＯ：５０８２レはウヤでＤＦ２００ ２２０の単機回送でした。


　セメント貨物をＤＦ２００になってしまった関係で、ＤＤ５１の姿を見る回数よりＤＦ２００の方が圧倒的に見るようになってしまいました。

【撮影日：平成３１年　４月２０日（土）、撮影場所：富田浜駅～四日市駅】鉄道コム

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今日は天気も良かったので、ちょっと早起きをして四日市までＤＤ５１牽引貨物の撮影に行ってきました。
　ダイヤ改正後、セメント貨物をＤＦ２００が牽引するようになったことから、んとなくＤＤ５１に遭遇する回数よりもＤＦ２００の方が多くなったような気がします。

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　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０８３レはＤＤ５１　１８０１号機の牽引でした。




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　　　　ＰＨＯＴＯ：セメント貨物の６３６１レはＤＦ２００ ２２０号機の牽引





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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：返却は富田浜駅のホームで撮影を…





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　　　　ＰＨＯＴＯ：石油貨物の５２６３レはＤＦ２００ ２２３号機の牽引でした。


　本当はもう１本、臨８２８７レが来るかな？と思っていたのですが、残念ながら、本日はウヤだったようです。

【撮影日：平成３１年　４月１３日（土）、撮影場所：富田浜駅～四日市駅】鉄道コム

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　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＦ２００を従えて四日市を目指す臨８０７５レ
　　　　　　　　　※ＤＤ５１ １８０４号機＋ＤＦ２００ ２２３号機

　現在、東海エリアでちょっと注目を集めている臨時貨物８０７５レを撮影してきました。何が注目かというと、本来の本務機であるＤＦ２００の前に回送されるＤＤ５１を連結しているため、牽引機が異形式の重連となっています。
　ＤＦ２００が本格的に運用に入ってからＤＤ５１重連の貨物列車の姿を見ることが出来なくなってしまいましたが、こんな形で大型ディーゼル機関車同士の重連を見ることが出来るなんて…幸せですね。
　ただ、この貨物列車ですが列車番号どおり臨時列車ですので、撮れるか撮れないかは運しだい…といったところです。

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　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：上記のアップ写真




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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＤ５１とＤＦ２００の重連は迫力満点です。


　今日は初めて「清須駅」で撮影したのですが、ここは短時間で色々な貨物列車の撮影が出来て楽しいですね…。なんか、病みつきになりそうです。


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　　ＰＨＯＴＯ：個人的には稲沢駅に向かう貨物列車をアップで撮れるこっちが好きです。

【撮影日：平成３１年　４月　２日（火）、撮影場所：清州駅】鉄道コム


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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：セメント貨物を牽引するＤＦ２００ ２２０号機


　今日は「ディーゼル機関車三昧！」と決めて、まず四日市駅へ…
　セメント貨物の運用がＤＤ５１からＤＦ２００に変わったことがＪＲ貨物の時刻表でわかりましたので、真偽のほどを確かめに行ってきました。

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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０８３レはＤＤ５１ ８２５号機の牽引でした。




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　ＰＨＯＴＯ：注目のセメント貨物・６３６１レはＤＦ２００ ２２０号機の牽引でした。


　この後は、６３６１レを追って可動橋へ…

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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：可動橋を渡るＤＦ２００牽引のセメント貨物



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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＦ２００を少々アップ気味に！




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　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：引込線を行くセメント貨物




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　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：太平洋セメントの引込線に到着しました。




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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：到着後、ＤＦ２００は切り離されて移動します。




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　　ＰＨＯＴＯ：移動するＤＦ２００の右奥には持って帰る空の貨車が待機しています。




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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＤ４５ ２が空のセメント車を引き出します。

　実は私、今回のダイヤ改正前にＤＦ２００がセメント貨物を牽引している姿を（列車内から）見たことがあったのですが、その時はあの重くて大きなＤＦ２００が可動橋を渡れるわけがない…と思っていたので「四日市駅でＤＥ１０に付け替えているんだろうな…」とくらいにしか考えていなかったのですが、まさかＤＦ２００がそのままスルー運用をするとは、ちょっと驚きでした。

　さて、今日は「ディーゼル三昧」ということなので、この後は「名古屋港線」へ移動します。

【撮影日：平成３１年　３月２３日（土）、撮影場所：四日市駅周辺】鉄道コム


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　久しぶりに四日市駅付近まで出かけてＤＤ５１牽引貨物の撮影をしてきました。


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　　　 　　ＰＨＯＴＯ：臨８３６１レ（セメント貨物）ＤＤ５１ １０２８号機



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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：５２６３レ　ＤＦ２００ ２２０号機
　　　　　　　　　　　※ＤＤ５１重連を期待したのですが…



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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：臨８３６０レ　ＤＤ５１　１０２８号機
※この場所は上の写真２枚の反対側です。初めて撮影したのですが、なかなか良い撮影ポイントではないかと思います。ただ、この時期は木々の葉が無いので撮影が可能ですが、春～夏～秋は対岸の木が気になるかもしれません。


　この後は四日市駅付近に移動しての撮影です。


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　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０８５レ　ＤＤ５１ ８２５
　　　　　　　　　　　　　　※空コキの返却回送かと思いました…



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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：臨８９７２レ　ＤＤ５１ １８０２号機
　　　　　　　　　　　　　　　※残念ながら単機回送でした。


　撮影をしていると、コスモ石油の製油所ではＤＥ１０が出入りする姿も見ることが出来ました。


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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＥ１０ １５６２がタキを引き取りに行きます。




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　　　　　　ＰＨＯＴＯ：しばらくするとタキ車を牽引して四日市駅に戻ります。





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　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＢ型のスイッチャーが入換えを担当しています。


　この付近は線路沿いに少々背の高めのフェンスがありますので、撮影に脚立があると便利です。


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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：臨８３６２レ　ＤＤ５１ １０２８




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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：５２８２レ　ＤＦ２００　２２０




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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０８９レ　ＤＦ２００ ２１６
　上の写真を撮って反対側を振り向くとこのような写真が撮影できます。



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　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０８０レ　ＤＤ５１ ８２５




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ＰＨＯＴＯ：臨８３６５レ　ＤＤ５１ １０２８
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ＰＨＯＴＯ：臨８０７９レ　ＤＤ５１ １８０４
この場所は初めて撮影にチャレンジしました。ちょっと長めのレンズが必要かもしれません
　久しぶりにたっぷりとＤＤ５１を堪能してきました。
　ＤＦ２００の運用も多いですが、まだ、ＤＤ５１の姿を見る方が多いので、今しばらくの間はＤＤ５１の姿を見ることが出来そうですね。 
鉄道コム【撮影日：平成３１年　２月　９日（土）】
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