カテゴリ：イベント

2023年01月03日

アルピコ交通・第１１回上高地線ふるさと鉄道まつり（H30.3.24）

※古い乗車記を他ブログから引っ越しています。一部写真が無い部分や誤字・誤変換等もありますが、よろしければご覧ください（ｂｙ管理人）。

　ＰＨＯＴＯ：「鉄道まつり」のヘッドマークを掲げて走るアルピコ交通・３０００系

　私が生まれ育った松本市を走るアルピコ交通（旧・松本電鉄）で、今年も「上高地線ふるさと鉄道まつり」が開催

されましたので、久しぶりに上高地線の乗車を兼ねながら「鉄道まつり」を見学してきました。

★上高地線第１１回ふるさと鉄道まつりの模様

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：鉄道まつりの全景

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：今年も古豪ＥＤ３０は元気な姿を見せてくれました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：メインの展示はモハ１０形カラー編成

　ＰＨＯＴＯ：作業用車両は展示ではありませんが、よく見える場所に置いてありました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：梓川太鼓の披露も行われました。

　　　ＰＨＯＴＯ：個人的に嬉しかったのは電鍾式の警報機が展示されたことですね。

※この電鍾式の警報機は、同社の北新駅付近に設置されていたものですが、修理業者がいないということで、年月に撤去されてしまったのですが、今年の鉄道まつりで展示されていました。また、新村駅に列車が近づくと、その独特の音色を聞くこともできました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新村駅に到着したなぎさトレイン

　　　ＰＨＯＴＯ：車庫内には大きなＮゲージのレイアウトが提示されていました。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：この部分は新村駅のような気がします。

　「上高地線ふるさと鉄道まつり」の会場は、アルピコ交通の新村車庫を利用して開催されることもあり、さほど規模の大きな催し物ではなく、比較的小じんまりとした「鉄道まつり」ですが、これはこれで味わいがあって個人的には好きで、時間があれば訪れているところです。来年も来ることが出来れば良いのですが…。

【乗車日：平成３０年　３月２４日（土）】

2023年01月03日

しなの鉄道・軽井沢駅「旧駅舎ゾーン」見学記（H29.10.28）

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：お洒落なカフェが軽井沢駅舎の中にオープンしました！

　現在使用されている、しなの鉄道の「軽井沢駅」は、新幹線開業と同時に造られた橋上駅ですが、しなの鉄道の開業２０周年を記念して１０月２７日（金）に「軽井沢駅・旧駅舎ゾーン」がオープンしました。

　この「軽井沢・旧駅舎ゾーン」は、旧軽井沢駅舎記念館に改札口や出札窓口を新設し、駅機能を充実させて軽井沢駅舎として復活させたほか、しなの鉄道の看板列車である［ろくもん］を利用する乗客のための専用ラウンジ（ろくもんラウンジ）や、大人と子供が一緒に遊べる有料の待合室、小布施町の有名菓子店が手掛けるカフェ（茶菓　幾右衛門）が入っています。

　そして、なによりもこの「新しい軽井沢駅」のプロデュースを手掛けたのは、私が大好きなドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治さんということで、自宅に帰る前に短時間ですが見学をしてきました。

　　　　ＰＨＯＴＯ：現在の軽井沢駅の隣に移設した「旧軽井沢駅舎記念館」の全景

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：駅舎へのエントランス

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：中に入ると右手には待合室があります。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：待合室の先に「茶菓　幾右衛門」か゛あります。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：水戸岡先生がデザインした調度品はとてもお洒落ですね。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：非常に落ち着いたカフェで人気が出そうな予感！

ＰＨＯＴＯ：２７日～２９日の３日間限定の「スペシャルモンブラン」を頂いてきました。

　　　　ＰＨＯＴＯ：２階は「ろくもんラウンジ」のため利用客でないと入れません。

　　ＰＨＯＴＯ：改札を出るとホームとの間に「森の小リスキッズくらぶ」があります。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：記念の入場券を購入してきました。

　なかなか電車に乗って行く機会のない軽井沢駅ですが、「茶菓　幾右衛門」には奥さんと一緒に訪れたいですね…。［ろくもん］に乗って行こうかな…？

【見学日：平成２９年１０月２８日（土）】

2023年01月03日

「高崎鉄道ふれあいデー」見学記（H29.9.23）

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＤ５１型ディーゼル機関車・堂々の４両勢ぞろい

　７月１日からスタートした「信州デスティネーションキャンペーン」もいよいよ大詰めを迎え、９月２３日（土）、２４日（日）の両日は、特急［諏訪しなの］の運転を始め、大糸線や中央線にレトロ列車が走る…ということで『どの列車に乗ろうかは…』と悩みに悩んだ末に快速［レトロ中央線］の指定席を確保していたのですが、８月の末になって「高崎鉄道ふれあいデー」が９月２３日（土）に開催されることが発表されました。

　基本的には動かない車両には興味がないところなのですが、なんと当日は高崎車両センターに配置されているＤＤ５１型ディーゼル機関車が４両勢ぞろいする…ということが分かりました。ＤＬ・ＤＣ好きの私としてはレトロ列車じゃなくてこっちでしょう…ということで、レトロ中央線の指定席券を開放して、ＤＤ５１に会いに行ってきました（家庭持ちは土・日の両日とも趣味の時間に充てることはできませんので…。）。

①横川（810）→高崎（842）　１３０Ｍ　２１１系４連【Ａ５６編成】

　今回は「高崎車両センター」の見学だけですので、新幹線で高崎まで往復を…と考えていたのですが、帰り道に行きたいところもあった関係で、今回も横川駅まで車で行き、横川駅から普通列車に乗車して高崎駅に向かいました。

　横川駅からは乗ったことのない時間帯の列車でしたので「もしかすると１１５系かも…」と期待していたのですが、残念ながら横川駅に到着したのは２１１系の４連でした。最近はどこに行ってもロングシートの２１１系でつまらない…と思いながら高崎駅まで乗車しました。

★高崎車両センター・「高崎鉄道ふれあいデー」

　高崎駅に到着しました。「高崎鉄道ふれあいデー」の開始は１０時からですので、まだ、会場に向かう必要はないのですが、会場の場所がいまいちわかりませんので下見がてら向かったところ、なんと会場入口には既に長蛇の列が…。ということで私も仕方なくその列に加わり入場を待つことにしました（結局、会場の１０時の段階では高崎駅まで列が伸びた…と聞きましたので、１０００人以上の人が並んだようです。）。

　待つこと１時間１０分、１０時ちょうどにＤ５１の大きなホイッスルが鳴り響き、いよいよ「高崎鉄道ふれあいデー」がオープンとなりました。

　私、オープンと同時に全員が列車の撮影に向かうと思ったのですが、趣味は色々…ということで、グッズ売り場に行く人、お弁当売り場に向かう人、レールスターに向かう人、なぜかいきなり休憩場所の１２系客車に向かう人などがいたおかげで、撮影は思っていた以上にスムーズに行うことができました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：８時５０分の状態でこれだけの列が…

　　　ＰＨＯＴＯ：開場間際の状態ですが、後ろにどのくらい列が延びでいるのか…

　　　　　ＰＨＯＴＯ：堂々のＤＤ５１の４両横並び！涙が出そうでした…

　　　ＰＨＯＴＯ：一番右の８８８号機、カートレインのヘッドマークでしょうか？

　　ＰＨＯＴＯ：８９５号機には寝台特急［出雲］のヘッドマーク、懐かしいですね。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：８９７号機には寝台特急［日本海］のヘッドマーク

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：そして８４２号機はお召し装飾でした。

　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＥ１０－１５７１号機・国鉄色が貴重になってきました。

　ＰＨＯＴＯ：茶釜のＤＥ１０－１７０５号機、これが旧客の先頭に立つシーンが見たい！

　　ＰＨＯＴＯ：Ｄ５１－４９８はホキ車を連ねていました（走って欲しいですね。）。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：Ｄ５１とＤＤ５１の位置関係

　　ＰＨＯＴＯ：西側には上信電鉄に譲渡した１０７系の姿も見ることができました。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１２系客車が休憩場所になっていました。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：記念弁当の中身（これ、ご飯が少なすぎですよ！）

　ひととおり撮影が終了しましたし、お目当ての記念プレートとお弁当も購入できましたので駅に戻りました。

②高崎（1022）→横川（1056）　１３１Ｍ　２１１系４連【Ａ９編成】

　「高崎鉄道ふれあいデー」でお目当ての列車が撮影できましたので会場を後にして駅に戻ります。

　撮影に時間がかかるであろうことから、帰りの列車は高崎駅を１１時２２分に発車する列車で戻れれば…と思っていたのですが、思っていたよりも撮影が早く終わりましたので、これから「高崎鉄道ふれあいデー」に入場する人の列を横目で見ながら高崎駅の向かったところ、なんと１本早い列車に間に合いましたので、こちらの列車で横川駅に戻りました。

　本当は列車の中で、先ほど購入した「記念弁当」を食べたかったのですが、さすがにロングシート車では食べることができず、結局、横川駅に到着してからいただきました。やはり列車はクロスシートですよね…。

　初めて高崎車両センターを訪れました。以前から『行きたい…』とは思っていたのですが、なかなか日程があわず、今日も当初は他の列車に…と思っていたのですがどうしてもＤＤ５１の雄姿が見たくて、思い切ってキャンセルしていった甲斐がありました。

　これで、来月乗車を予定しているＤＤ５１重連の列車がより一層楽しみになってきました！

【乗車日：平成２９年　９月２３日（土）】

2023年01月03日

アルピコ交通・「モハ１０形リバイバルカラー編成」車両撮影会参加記（H29.9.17）

　　ＰＨＯＴＯ：新村車両所の車庫に並ぶアルピコカラー編成とリバイバルカラー編成

　信州デスティネーションキャンペーンの開催に併せて、アルピコ交通が復活させた「モハ１０形リバイバルカラー編成」については、普段、一般職の編成と混じって普通列車の運用に活躍していますが、９月１７日（日）に同社の新村車両所で「車両撮影会」を行う…との発表がありましたので、見学を兼ねて撮影に行ってきました。

　なんとなく「今さら車両撮影会なの？」という感じもあるのですが、実はこの「モハ１０形リバイバルカラー編成」ですが、デビュー初日から「ヘッドマーク」を装着したまま運転されているのですが、モハ１０形の最大の特徴は正面部分のオレンジ色の塗り分けなんです（弧を描くようなＶ字型に塗り分けられています。）。その塗分け部分が、今日初めて明らかになる…ということで、新村車両所には開催時間前から多くの鉄道ファンが集まっていました。

※ちなみに…明日以降は再びヘッドマークが装着されますので、この正面部分の塗り分けを見ることができるのは今日限りだそうです。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：リバイバルカラー編成をアップで

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：車庫内の２編成を少しサイド気味に…

　ＰＨＯＴＯ：３０分後、リバイバルカラー編成を車庫から出しての撮影会となりました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：リバイバルカラー編成を反対側から…

　　　ＰＨＯＴＯ：車庫内のアルピコカラー編成もしっかりと記録をしておきます。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：古豪のＥＤ３０も綺麗に整備されて展示されていました。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＤ３０を反対側から…

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＤ３０のプレート（左）、昔から付いていたの？

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：青ガエルも元気そうで安心しました。

　　ＰＨＯＴＯ：こちらは展示車ではないのですが、しっかりと記録をしておきます。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新村車両所の全景

　今日は台風の影響で少し天気が悪く、小雨が降ったりやんだりの天気でしたが、その雨の影響で車体が艶っぽく綺麗に見えましたし、なにより光の具合をあまり考えずに撮影できたのが良かったですね。

　ここは、私が小さいころから見ていた鉄道ですので、長野に住むようになってはしまいましたが、機会があれば小まめに訪問したい場所です。

【乗車日：平成２９年　９月１７日（日）】

2023年01月02日

アルピコ交通・第１０回上高地線ふるさと鉄道まつり（H29.3.20）

　　ＰＨＯＴＯ：新村駅構内で開催された「第10回・上高地線ふるさと鉄道まつり」

　私が生まれ育った松本市を走るアルピコ交通（旧・松本電鉄）で、今年も「上高地線ふるさと鉄道まつり」が開催

される…という告知が同社のＨＰにありましたので２年ぶりに見学に行ってきました！

　松本までならば車で１時間ほどど距離ですが、ここのイベントには「上高地線電車に乗って行く…」ということが基本だと思っていますので、往復とも長野から電車に乗って久しぶりにアルピコ交通の乗車も楽しんできました。

①長野（745）→松本（835）１００４Ｍ　特急［ＷＶしなの４号］　３８３系８連

　長野からは久しぶりにＪＲ東海の３８３系を使用する特急［ＷＶしなの４号］で松本に向かいます。久しぶりに３８３系に乗車しましたが、何度乗っても良い車両だなぁ…と感じます。ただ、ＪＲ発足から３０年、ぼちぼち３８３系にも後継機の話が出てきても良さそうな感じもします。

　３連休の最終日、ということで混雑を予想していたのですが、時間帯が早かったこともあり松本駅まではゆったりと座っていくことができました。

②松本（921）→大庭（927）　アルピコ交通　　１１列車

③大庭（1016）→新村（1024）　アルピコ交通　１３列車

　松本駅到着後は一度駅を出て、駅前のアリオの１階にあるアルピコ交通のインフォメーションセンターに行き、本日使用するフリーキップを購入してから、再度駅に戻り、９時２１分発の列車に乗車します、なお、このあとは、昔、住んでいた大庭駅でいったん下車してから新村駅に向かいました。

　　ＰＨＯＴＯ：乗車列車には「鉄道まつり」のヘッドマークが装着されていました。

★上高地線ふるさと鉄道まつり★

　会場の新村駅に到着しました。まあ、毎回、展示される車両にさほど違いはないのですが、古い車両も多く

長野電鉄のＯＳカーや電気機関車の例もありますので、記録できるうちにしっかりと記録しておきます。

　ＰＨＯＴＯ：古豪の電気機関車ＥＤ３０は整備をされたようで、とても綺麗でした。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：保線用のモーターカー

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：青ガエルもしっかりと保存されています。　

　　ＰＨＯＴＯ：アルピコ交通はバス会社なので、しっかりバスも展示されています。

　現在の新村駅が使用されるまで使われていた新村駅は、現在の駅舎の横に保存されていましたが、老朽化により３月２１日から解体されるということで、本日は最後に事務室内の展示も行われました。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新村駅舎の全景

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ホーム側から駅舎を…

　　ＰＨＯＴＯ：子供のころ、この窓口で何度かキップを購入した記憶があります。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：このキップ、欲しいですね…。

④新村（1059）→新島々（1115）　アルピコ交通　１５列車

⑤新島々（1126）→松本（1155）　アルピコ交通　２０列車

　「上高地線ふるさと鉄道まつり」を見学した後は、せっかくフリーキップを購入しましたので、終点の新島々駅まで１往復乗車をしてきました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：森口駅での列車交換は希少です。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：山並みが迫ってくると終点の新島々駅は間もなくです。

　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新島々の駅舎

　
ＰＨＯＴＯ：新島々駅の反対側には使われなくなった島々駅舎が移転され保存ています。

　ＰＨＯＴＯ：なぎさトレインを見ないと思ったら、新島々駅の側線に置いてありました。

⑥松本（1309）→一日市場（1324）　４２３３Ｍ

　松本駅に戻った後は、奥さんや家族と合流をするため奥さんの実家に向かい、今回の「乗り鉄」はこれで終了です。

　２年ぶりの「上高地線ふるさと鉄道まつり」を見学しました。

　一昨年は「枕木オーナー制度」の応募があって、私も１口（５，０００円）協力したのですが、昨年も今年も行われていませんでしたので、どうやら１回限りの施策だったようですね…。こういうのは協力者の多い少ないにかかわらず、続けることに意味があると思うのですが、ちょっと残念な結果でした（ふるさと納税のように、松本から出て行った人を対象に、電柱オーナー制度を５万円ぐらいでやりませんかね…。オーナーになった人には電柱に好きな広告を出すことができて、一生涯アルピコ交通に無料で乗車できる…という特典を付ければ、何人かは協力者がいると思うのですが…。）。

【見学日：平成２９年　３月２０日（月）】

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