カテゴリ：衣浦臨海鉄道

2020年08月23日

衣浦臨海鉄道撮影記（R2.8.23）

　久しぶりに「衣浦臨海鉄道」の撮影を、衣浦臨海鉄道内（武豊線内ではなく）でしてきました。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：碧南駅を目指して進むＫＥ６５１＋ＫＥ６５５

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：定番の撮影ポイントは夏草が伸びていました。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：碧南駅到着後、入換のため駅の南側に移動してきます。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：立入り禁止となった部分が多く撮影もむずかしくなりました。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：折返しの貨物列車の発車まで碧南駅で一休みするＫＥ６５１

　いや～、やっぱり国鉄色は良いですね。しかも重連ですからたまらないですね。また、撮影に行こうっと！

【撮影日：令和　２年　８月２３日（日）】

2020年05月31日

衣浦臨海鉄道撮影記（R2.5.31）

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５３＋ＫＥ６５１が牽引する白ホキ貨物

　久しぶりに衣浦臨港鉄道の重連貨物列車の撮影に行ってきました（実際には武豊線内の撮影ですので、タイトルとは違いますが、そこはご勘弁を！）。

　まずは、今日、衣浦臨海鉄道の貨物列車の運転があるのか？ということを確認するため、名古屋駅でロクヨンが牽引する貨物列車を撮影します。

　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＦ６４１０４２号機が牽引する白ホキ貨物が名古屋駅を通過します。

　上記の撮影を行ってから、後続の普通列車で大府駅を目指します。貨物列車には追いつくことはできませんが、白ホキ貨物は大府駅で１時間ほど停車をしますので、十分、電車でも先回りすることができます。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大府駅で停車中の白ホキ貨物

　　　　ＰＨＯＴＯ：武豊線内～衣浦臨海鉄道内をけん引するＫＥ６５５＋ＫＥ６５１

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：色がさめても国鉄色はカッコいいですね。

　今日はいつもと違う場所で…と考えていたのですが、大府駅にいるときから雨が降り始めてしまったので、（毎回同じですが）尾張森岡駅の近くで撮影を行いました。

　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５１にも運転士が乗車していますので、協調運転を行っているようです。

　結果的にはいつもと同じ場所での撮影になってしまいましたが、今や貴重な国鉄色のＤＬ重連が撮影出来て満足です！

【撮影日：令和　２年　５月３１日（日）】

2020年01月31日

衣浦臨海鉄道貨物列車撮影記（R2.1.31）

　愛知県の半田市まで行く用事がありましたので、駅撮りですが「衣浦臨海鉄道」の貨物列車の撮影をしてきました（実際には武豊線内のみの撮影ですので、衣浦臨海鉄道ではないのですが、まあ、ＫＥ６５が牽引する貨物列車ですのでご容赦を！）。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５５＋ＫＥ６５１の重連が牽引する５５７０レ

　５５７０レは東浦駅の先から衣浦臨海鉄道の碧南線に入っていくのですが、入る手前で一度停止をしてから進んでいきます。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：東浦駅の先で一度停車をする５５７０レ

　碧南駅まで炭酸カルシウムを運んだ貨物列車は、今度は積荷を石灰石に変えて大府駅を目指します。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５５が牽引して東浦駅に向かう５５７１レ

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：東浦駅に停車中の５５７１レ

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：全検あがりで綺麗なＫＥ６５５

　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：３１３系と並ぶＫＥ６５５

　大府駅まで石灰石をを運んだＫＥ６５５は、今度はコンテナをけん引して東成岩経由で半田埠頭を目指します。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：コンテナ少なめの１２５０レ

　次はゆっくりと時間を取って衣浦臨海鉄道内で撮影にチャレンジしたいと思っています。

【撮影日：令和　２年　１月３１日（金）】

2020年01月11日

衣浦臨海鉄道貨物列車撮影記（R2.1.11）

　久しぶりに衣浦臨海鉄道の貨物列車の撮影に行ってきました。ただ、正確には大府駅での撮影と武豊線内での撮影ですので、厳密には「衣浦臨海鉄道」とは言えないのですが、まあ、そこは大目に見てください…。

　今回はバイクではなく電車に乗って撮影に行きましたので、まずは大府駅に…
　大府駅の側線には昨夜から衣浦臨海鉄道のディーゼル機関車が留置されており、ａｍ６：５０頃から常務のための点検が始まりました。

　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大府駅の側線にはＫＥ６５５と３の重連が留置されていました。

　しばらくするとＥＦ６４が牽引する白ホキ貨物が到着します（大府駅６時５３分着）。
　残念ながらホームの有効長の関係で、停車後は先頭部からの撮影はできませんので注意が必要です。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＦ６４の牽引で白ホキ貨物は大府駅の側線に到着します。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：停車後はこんな状況でないと撮影できません。

　私はこの後、すぐ機関車の付け替え作業が始まると思っていたのですが、残念ながら付け替え作業は７時５５分頃からでないと始まりませんでした。
　このシーンを撮影していると武豊線内の撮影が出来なくなるため、ＥＦ６４が切り離されたところまで撮影して武豊線の列車に乗り込みました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：このシーンをもっと見ていたかったのですが…

　この後は武豊線の尾張森岡駅の近くでＫＥ６５重連が牽引する貨物列車の撮影しました（この後は仕事に向かいました…。）。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：時間のある時に非電化の衣浦臨海鉄道線内で撮影したいです。

　この今回撮影した衣浦臨海鉄道貨物・白ホキ貨物は三岐鉄道の東藤原駅を発車し、関西本線の富田駅・東海道線の稲沢駅を経由して衣浦臨海鉄道の碧南駅へ向かうのですが、三岐鉄道内は同社の電気機関車重連が牽引、関西本線と富田駅と稲沢駅の間はＤＦ２００（運が良ければＤＤ５１！）、稲沢駅と大府駅の間がＥＦ６４（昨年の１０月はＤＤ５１が牽引！）、大府駅と碧南駅の間を衣浦臨海鉄道のＫＥ６５が牽引するという、非常に珍しい貨物列車です。
　時間帯的には撮影に厳しい時間帯ですが、陽の長い時期に色々な機関車が牽引するシーンを撮影したいと思っています。

【撮影日：令和　２年　１月１１日（土）】

　

2019年09月22日

衣浦臨海鉄道撮影記（R1.9.22）

　先週に引き続き「衣浦臨海鉄道」の撮影に行ってきました。この時期は夏草が伸びていて足回りが隠れてしまうせいでしょうか、有名な撮影ポイントにも誰も撮影しておらず、私の貸し切り状態でした。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５１＋６５３重連の５５７０レ

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：碧南駅に到着した５５７０レ

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：重連のままホキ車を押し込んでいきます。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：この位置で作業が行われます。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５１が切り離されます。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：いつまでも見ていた風景ですね。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１両ずつ石炭灰を積み込んでいきます。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：定番のポイントでＫＥ６５１が牽引する５５７１レを…
　※曇り空でしたので初めて鉄橋の反対側から撮影をしてみましたが、こちら側も良いですね…。

【撮影日：令和　１年　９月２２日（日）】

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