１０月に高知に来てから「乗り鉄」については毎週末行っているのですが、現在、移動手段が無いため列車の撮影については、ほとんど行っていませんでした。
今週末は３連休ということで、乗り鉄は後半戦に行うことにして、本日は自宅から歩いて行ける「薊野駅」で土讃線の列車の撮影を行ってきました。
ＰＨＯＴＯ：２７００系のアンパンマン列車は黄色と赤色の２種類です。
ＰＨＯＴＯ：ＬＥＤ式のヘッドマークは写らないのが困りものです…。
ＰＨＯＴＯ：２０００系の南風号も貴重になってきています。
※後部２両は特急［しまんと号］です。
ＰＨＯＴＯ：土讃線の主力列車・１０００系ＤＣです。
ＰＨＯＴＯ：薊野駅で並ぶ１０００系ＤＣ
ＰＨＯＴＯ：高知⇔後免間は土佐くろしお鉄道の列車も走ります。
今回、なぜこの場所を選んだのかというと、実は高知⇔後免間は土佐くろしお鉄道の車両も後免駅から乗り込んで走るのですが、一部の列車はＪＲの１０００系と連結された状態で走ります。
ＪＲの列車と第３セクターの列車が「相互乗り入れ」を行うケースは珍しくないと思いますが、ＪＲの車両と第３セクターの車両が連結された状態でＪＲ線を走るシーンというのは珍しいのではないでしょうか？
また、この相互連結される車両ですが、ＪＲ側は１０００系ＤＣと言う一般的な車両ですが、土佐くろしお鉄道側の車両は、一般型の９６４０系のほかに「オープンデッキ仕様」の９６４０系というのも、ちょっと注目ではないでしょうか？
ＰＨＯＴＯ：土佐くろしおてつどうのオープンデッキ車両とＪＲ・１０００系の２連
ＰＨＯＴＯ：薊野駅に停車中の土佐くろしお鉄道車両とＪＲ車両の２連
【撮影日：令和 ２年１１月２１日（土）、撮影場所：薊野駅】
今週末は３連休ということで、乗り鉄は後半戦に行うことにして、本日は自宅から歩いて行ける「薊野駅」で土讃線の列車の撮影を行ってきました。
※後部２両は特急［しまんと号］です。
今回、なぜこの場所を選んだのかというと、実は高知⇔後免間は土佐くろしお鉄道の車両も後免駅から乗り込んで走るのですが、一部の列車はＪＲの１０００系と連結された状態で走ります。
ＪＲの列車と第３セクターの列車が「相互乗り入れ」を行うケースは珍しくないと思いますが、ＪＲの車両と第３セクターの車両が連結された状態でＪＲ線を走るシーンというのは珍しいのではないでしょうか？
また、この相互連結される車両ですが、ＪＲ側は１０００系ＤＣと言う一般的な車両ですが、土佐くろしお鉄道側の車両は、一般型の９６４０系のほかに「オープンデッキ仕様」の９６４０系というのも、ちょっと注目ではないでしょうか？
【撮影日：令和 ２年１１月２１日（土）、撮影場所：薊野駅】
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