今年の冬も青春１８キップを利用して「乗り鉄」を楽しんできたのですが、今年は仕事が忙しく泊りがけで出かけることができなかったこともあり、１回分のキップが余ってしまいました。利用できる期限は今日まで!ということもあり、このまま流してしまうのも勿体ないので、仕事帰りに［ホームライナー］に乗車してきました。
今回乗車するのは中央線の［ホームライナー瑞浪３号］です。この列車には、かつて［セントラルライナー］として活躍をした３１３系８０００番台車が使用されます。
列車は名古屋駅の岐阜駅方にある留置線から１８時５０分頃、名古屋駅の１０番線ホームへと入線してきて、すぐさま客扱いを開始します。相変わらず購入順に端から座席を詰めて販売をする方法がとられており、１号車だけが混雑していた、他の車両はガラガラという状況です（ライナー券を車内で購入する人が各車両に数名程度座っている程度です。）。
定刻どおり名古屋駅を発車すると金山、鶴舞、千種、大曽根駅と停車をし、それぞれの駅から通勤帰りの乗客を乗せていきます。大曽根駅を発車すると多治見駅まではノンストップということで、ようやく車内に落ち着きが生まれます（大曽根駅を発車後、ライナー券の確認が行われます。）。
中央線は、私が普段通勤で利用している路線ですが、やはり混雑した通勤列車で乗車するのと、座席の指定された列車に乗るのでは気分も違います。見慣れた景色を見ながら瑞浪駅までの約４５分間の乗車を楽しみました。
瑞浪駅からは［ホームライナー瑞浪３号］に使用された編成が、そのまま名古屋行きの普通列車になりますので、この列車で私の住んでいるアパートの最寄り駅である新守山駅に戻りました。
［ホームライナー瑞浪］は、毎日、駅で見ているのですがなかなか乗車するチャンスがなく、今回は貴重な体験をすることができました（青春１８キップ１回分の元は取れていないですね…。）。
【乗車日：令和 ２年 １月１０日（金）】
◎過去の中京エリアのホームライナーの乗車記はこちらから！
・２０１９年・冬の青春１８キップ乗車記［相鉄12000系と383系ホームライナー乗車］（R2.1.3）
・［ホームライナー瑞浪２号］乗車記（R1.6.10）
コメント
コメント一覧 (2)
tomodachiya221
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コメントをお寄せいただきありがとうございます。8000番台車もセントラルライナーの運用を失ってからは、一般の313系に交じって通勤・通学に利用されています。私も朝は8000番台車の通勤列車を利用しています。たまに臨時快速に使用されますが、現在の花形運用はホームライナーだけ…と、ちょっさ寂しいですね。
tomodachiya221
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