１１月１０日に元お召機のＥＦ６４ ７７号機とＤＤ５１の１１４６号機と１１４７号機の３両が、愛知機関区の車両解体留置線に置かれている姿を確認しました。
この留置線に隣接する駐車場にも「１１月１１日～１７日に解体工事を行います。」という掲示物も貼付されていたことから「ついに７７号機も解体か…」と思われたのですが、その後、解体作業が行われておらず、本日（11/23）現在においても、その雄姿を見ることができました。
解体作業を行うと記載されていた掲示物も撤去されていることから、何らかの理由で解体作業がストップされているのではないかと思われます。願わくばこのまま解体を行わずどこかで保存をしてほしい…と願っているのは私だけではないと思うのですが…。
一方、稲沢駅の北側留置線には多数の保留機関車が留置されており、稲沢駅のホーム側の岐阜寄りから
第１列目 DE10 1581 DD200 5 DF200 223
第２列目 DD51 1801 DD51 1156 DD51 891 DD51 1803
第３列目 DD51 890 DD51 825 EF64 1011
第４列目 DD51 1028 EF64 1039
第５列目 EF64 1042 EF64 1023
と留置されていました（すべての車両が廃車前提の機関車ではありません。）。
【撮影日：令和 １年１１月２３日（土）】
コメント
コメント一覧 (11)
tomodachiya221
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tomodachiya221
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必ず新製後一時稲沢にくるDD200ですが１号機は東新潟に配備されていきました。仙台集中と思ったところが意外と各地バラバラに入っていきそうです。
tomodachiya221
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情報をお寄せいただきありがとうございます。相鉄の車両がＪＲ線を走るなんて夢のような感じですね。
tomodachiya221
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コメントをお寄せいただきありがとうございます。本線走行をするＤＥ１０ってあまり多くないと思うんですよね。東海でも名古屋港線を走る貨物列車くらいしか思いつかないですね…。
残りのＤＤ２００はどこへ持っていくんでしょうね。
tomodachiya221
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tomodachiya221
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tomodachiya221
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情報をお寄せいただきありがとうございます。水郡線以外にも普通区間があるんですね。しばらく長野を離れている間に、すっかり情報に疎くなってしまいました。
tomodachiya221
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tomodachiya221
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tomodachiya221
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情報をお寄せいただきありがとうございます。働き方改革の一環ですね。私は大賛成です。
tomodachiya221
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