私が応援するサッカーチーム（Ｊ３：ＡＣ長野パルセイロ）の試合が沼津市内で行われるため「どうやって行こうかな？」と考えたのですが、小田原まではＪＲよりも小田急を利用した方が安いので「小田原までは小田急で、小田原からはＪＲで…」と考えていたところ、小田急の特急［ふじさん］が御殿場まで乗り入れていることに気がつきました。時刻を調べたところ、試合にはちょっと早いですが、どこかで時間調整をすればいいや…ということで乗車にチャレンジしてきました。
特急［ふじさん１号］は、特急［モーニングウェイ９０号］の折り返し運転となることから、新宿駅の２番線ロマンスカーホームに６時２９分に到着し、その後、車内清掃が行われたのち客扱いがスタートとなります。
私が指定席を予約した時点では１号車は１０名程度の予約状況でしたが、実際に車内に入ると２０名以上の乗客が乗っていましたので、当日になって指定席券を購入する人が多いようです。
自分の指定された座席に座って荷物を整理していると発車時刻となり、特急［ふじさん１号］はミュージックホーンを鳴らしながら新宿駅発車をしていきます。
さて、これから乗車する特急［ふじさん１号］ですが、この列車には小田急のロマンスカー６００００形が使用されます。この６００００形は、２００８年から小田急電鉄が運用している車両で、日本では初めてとなる「座席指定制特急列車の地下鉄直通」を目的として登場した車両です。車両は４両編成と６両編成の２タイプが製造されており、分割・併合に対応しており、最大で１０両編成を可能としていることなどから「多彩な運行が可能な特急列車」という意味で「Ｍｕｌｔｉ Ｓｕｐｅｒ Ｅｘｐｒｅｓｓ」略して「ＭＳＥ」という愛称が付されています。
なおこの特急［ふじさん］という名称は、２０１８年３月ダイヤ改正により、それまでの特急［あさぎり号］から改称解された名称です。
使用されているＭＳＥはとてもきれいなブルーの車体で、この塗色は「地下鉄路線でも明るく見えるように…」ということでメタリック系の青色であるフェルメール・ブルーを基調とし、窓下には小田急ロマンスカーの証であるバーミリオン色の帯とホワイトの細帯を配しています。
車内については、同じ小田急の３００００形ＥＸＥをベースとして設計され、ビジネス特急として落ち着いた雰囲気となっています。
座席については回転式リクライニングシートが採用され、シートピッチは９８３ｍｍとＥＸＥの１，０００ｍｍより狭く思えますが、座席の背もたれを薄くすることで足元空間は逆にいさいよりも４０ｍｍほど広い空間となっています。
ただ、このシートを薄くしたための代償として、シートが硬くて座り心地があまりよろしくないですし、手で触る部分の多くが鉄製のため、触れるとヒヤッととする感覚が私は苦手です（不燃対策ということはわかるのですが…）。また、このシートは、シートバックの背丈が高いため自分の席に座ると前方は何も見えないのがちょっと
残念なところです（シートバックしか見えない…プライバシーが守られている…と解釈すればいいのかなぁ。）。
新宿駅を発車した特急［ふじさん１号］は、多摩川を渡ると最初の停車駅である新百合ヶ丘駅に到着します。途中駅ですので、さほど乗ってくる人は多くない…と思っていたところ、新宿駅から乗車していた人と同じくらいの乗客が乗りこみ、車内は一気ににぎやかとなります。
新百合ヶ丘駅を発車した特急［ふじさん１号］は、滑るような走りで先へ先へと進んで行きます（レールジョイント音がほとんど感じられないくらいスムーズに進んで行きます。）途中、相模大野駅に停車し、相模川を渡ると本厚木駅に到着します（小田急の本社があり、相模鉄道との乗換駅である「海老名駅」に停車しないというのは、勇気のいる決断のような気がします。）。
ここ厚木市は、私が大学生時代の４年間を過ごした街ですので、いつかゆっくり来たい…と毎回書いているのですが、ホームに降りることは何回かあるのですが、なかなか街中の散策が出来ていないのが現実です。
特急［ふじさん１号］は、その懐かしの本厚木駅からも乗客を乗せて進んで行きます（本厚木駅で下車する人も意外と多いです。）。その後、特急［ふじさん１号］は、秦野駅に停車した後、新松田駅の手前から連絡線を渡ってＪＲ御殿場線へと入り松田駅に到着します（松田駅でほとんどの乗客が降りました。）。
松田駅を発車すると、シートに座っていても体が小刻みに揺れ、正直、乗り心地が悪くなっなぁ…と実感をします。この後、特急［ふじさん１号］は、駿河小山駅に停車した後、終着駅である御殿場駅を目指して進んで行きます。途中、足柄駅を通過すると、特急［ふじさん１号］は大きく進行方向を左手に変えて、定刻どおりに御殿場駅に到着しました。
久しぶりに御殿場乗り入れの小田急ロマンスカーに乗車しました。
富士山の麓を走るロマンスカーということで［ふじさん］という名称にしたとは思うのですが（インバウンド客にもわかりやすいですし…）、個人的には富士山麓鉄道で［フジサン特急］という列車が走っていますので、もう少し違う名称の方が良かったような気がしますね…。
※乗車日は５月２８日（日）です。
【令和 ５年 ５月２９日（月）・2023/5/29】
◎過去の小田急電鉄の乗車記はこちらから！
コメント
コメント一覧 (7)
tomodachiya221
が
しました
tomodachiya221
が
しました
tomodachiya221
が
しました
情報をお寄せいただきありがとうございます。
E257系のコンセントって窓側だけで、取付場所も使い勝手の悪い場所でしたが、房総用も同じなのかなぁ…。
tomodachiya221
が
しました
tomodachiya221
が
しました
tomodachiya221
が
しました
情報をお寄せいただきありがとうございます。毎朝、新幹線を見ながら出勤しますが、本当にＥ２編成は見なくなりましたね…。まあ、今の新幹線と比べると居住性が劣りますので引退・廃車は仕方ないですね。
tomodachiya221
が
しました