2022年05月

2022年05月22日

京浜急行撮影記　その⑤

　今朝もちょっと早起きをして自宅近くを走る京浜急行の撮影をしてきました。

　今回の撮影場所は歩道橋からの上からで、惜しいことにちょっと架線が写真に入ってしまうのですが、品川駅－新番場駅間の高架化が完成すると、このような写真は撮れなくなってしまいますので、ご興味のある方は今のうちに…

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１０００形　普通

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２１００形　急行

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：都営地下鉄　５５００形

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：京成電鉄　３１００形

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：北品川駅と一緒に…

　　　　　ＰＨＯＴＯ：こんなガチャガチャした写真もいつか思い出になるかも…

※撮影場所：北品川駅付近

【撮影日：令和　４年　５月２２日（日）】

◎過去の京浜急行の撮影記はこちらから！

　
　
　
　

2022年05月19日

東京都営地下鉄・三田線　乗車記

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：西高島平駅に到着する６３００形６連

　生まれも育ちも長野県（ＪＲ東日本管内）なのですが、まだ、ＪＲ東日本エリアには乗ったことのない鉄道路線山ほどあります。

　少しづつ乗りつぶしを…ということを考えているところですが、今回はＪＲ路線の乗りつぶしからはちょっと外れ、東京の地名と地理や街の位置関係を知るために都営地下鉄・三田線に乗車してきました。

★目黒（1306）→西高島平（1359）　８３００形６連　

　りんかい線で大崎駅へ、大崎駅からは山手線に乗り替えて目黒駅まで来ました。

　ここ、目黒駅からは都営地下鉄・三田線に乗車して西高島平駅を目指します。

　これから乗車する東京都営地下鉄三田線ですが、東京都品川区の目黒駅から東京都板橋区の西高島平駅を結ぶ全長が２６．５ｋｍの鉄道路線です。「三田線」という名称は、名称制定時の終着駅である「三田」からきており、ラインカラーはブルーとなっています。

　この三田線は、先ほど乗車していた有楽町線とは異なり、何処まで行っても混雑が続くという感じでした。ただ、この三田線は６両編成の車両が使用されていますので、その辺も混雑状況に影響しているのでは…と感じました。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：６３００形の車内

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：高島平駅に到着した６３００形（右の車両は？）

　　　　　ＰＨＯＴＯ：高島平駅に近づくと団地・マンションが林立してます。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：終着駅の西高島平駅

　これで都営地下鉄「三田線」の乗車乗車が完了しました。

※乗車日は５月１５日（日）です。

【乗車日：令和　４年　５月１９日（木）】

2022年05月18日

東京臨海高速鉄道・りんかい線　乗車記

★新木場（1230）→大崎（1250）　７０－０００形１０連

　新木場駅まで東京メトロ・有楽町線に乗ってきました。ここからは東京臨海高速鉄道・りんかい線に乗車して大崎駅を目指します。

　このりんかい線にはＪＲのＥ２３３系も走っていますので、どうせ乗車するなら東京臨海高速鉄道の７０－０００形に乗りたいなぁ…と思っていたところ、りんかい線のホームに向かったところ、大崎駅行きの列車に７０－０００形が入っていましたので、待つことなく７０－０００形に乗車することができました。

　「りんかい線」は、東京都江東区の新木場駅から品川区の大崎駅までを結ぶ、全長１２．２ｋｍの東京臨海高速鉄道（ＴＷＲ）の鉄道路線です。この路線の計画・開業時段階では「臨海副都心線」という名称でしたが、２０００年からは一般公募によって決定された「りんかい線」という名称を使用しているようです。

　この「りんかい線」は、ＪＲの大崎駅で接続していることから、ＪＲ東日本の埼京線・川越駅と相互直通運転を行っています。なお、「りんかい線」の大半は地下を走っているのですが、国土交通省の統計資料では地下鉄としては扱われていないという、ちょっと不思議な路線でもあります。

　「りんかい線」で使用される車輛は、自社の７０－０００形と前述のとおりＪＲ東日本のＥ２３３系７０００番台車が使用されています。７０－０００形のベースとなったと車両はＪＲ東日本の２０９系ですので、デビューから３０年近くが経過していますので、ぼちぼち後継車両のうわさが出ても不思議ではないと思うのですが…。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：７０－０００形の車内（めちゃくちゃ綺麗な車内でした。）

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：国際展示場の手前までは地上区間を走ります。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：りんかい線の駅数は８駅のみ

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：りんかい線に使用される車輛はこの２種類

　これで東京高速臨海鉄道「りんかい線」の全線乗車が終了しました…と思っていたのですが、今日、列車に乗ったところ「以前乗ったことがある…」ということを思い出しました。

※乗車日は５月１５日（日）です。

【乗車日：令和　４年　５月１８日（水）】

2022年05月17日

東京メトロ・有楽町線　乗車記

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：和光市駅に到着する１００００系

　生まれも育ちも長野県（ＪＲ東日本管内）なのですが、まだ、ＪＲ東日本エリアには乗ったことのない鉄道路線山ほどあります。

　少しづつ乗りつぶしを…ということを考えているところですが、今回はＪＲ路線の乗りつぶしからはちょっと外れ、東京の地名と地理や街の位置関係を知るために東京メトロの有楽町線に乗車してきました。

★和光市（1121）→新木場（1216）　１００００系１０連

　東京メトロ副都心線で和光市駅に到着しました。

　ここからは東京メトロ「有楽町線」に乗り替えて新木場駅を目指します。

　これから乗車する東京メトロ有楽町線は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都江東区の新木場駅を結ぶ全長が２８．３ｋｍの鉄道路線です。池袋駅までの間は、先ほどまで乗車してきた副都心線と同じ区間を走り、池袋駅からは東京のど真ん中を走り抜けで臨海エリアへ向かう…というルートのようです。

　「有楽町線」という名称は、銀座に隣接する有楽町駅に接続しているところからきており、ラインカラーはゴールドとなっています（ゴールドとブラウンの区別が難しいなぁ…）。

　池袋駅から東京の名だたる駅を通っていくので混雑を予想していたのですが、ほとんど混雑らしい混雑も無く終点の新木場駅に到着し、ちょっと拍子抜けの感じでした（まぁ、今日は休日の昼間ですからね…）。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：スタートは和光市駅から

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１００００系の車内

　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：終点の新木場駅

　これで東京メトロ「有楽町線」の全線乗車が完了しました。

※乗車日は５月１５日（日）です。

【乗車日：令和　４年　５月１７日（火）】

2022年05月16日

東京メトロ・副都心線　乗車記

　生まれも育ちも長野県（ＪＲ東日本管内）なのですが、まだ、ＪＲ東日本エリアには乗ったことのない鉄道路線山ほどあります。

　少しづつ乗りつぶしを…ということを考えているところですが、今回はＪＲ路線の乗りつぶしからはちょっと外れ、東京の地名と地理や街の位置関係を知るために東京メトロの副都心線に乗車してきました。

★渋谷（1022）→和光市（1100）　１７０００系８連

　ＪＲ渋谷駅で降りて駅前の地下鉄入口から歩くこと約５分、ようやく副都心線の改札口にたどり着きました（とても同じ「渋谷駅」とは思えない距離なんですが…）。

　さて、ここから乗車する東京メトロ副都心線ですが、ここの東京都渋谷区の渋谷駅からは埼玉県和光市の和光市駅を結ぶ全長が１１．９ｋｍの鉄道路線です（有楽町線と線路を共有する和光市駅-小竹向井原駅間を除いた距離です。）。

　「副都心線」という名称は池袋、新宿、渋谷の三大副都心を縦断路線のイメージからきており、ラインカラーはブラウンとなっています。

　渋谷駅から乗車時した時には混雑していた車内ですが、東新宿駅、雑司ヶ谷駅、池袋駅で全員が降りてしまい、先頭１号車は私と池袋駅から乗ってきた方の２名のみという状況がしばらく続きましたが、終着の和光市駅に向かうにつれて徐々に乗客が一度増えたのですが、結局、それらの乗客も終着の和光市駅まで乗り通した乗客はいませんでした。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：渋谷駅前の地下鉄入口