2019年09月

2019年09月30日

紀勢本線「三輪崎海岸」撮影記（R1.9.28）

　９月２７日（金）～２８日（土）の２日間、ツーリングを兼ねて紀勢本線の東側の撮影に行ってきました（アップ済みです。）。
　その中でも思い出のある三輪崎海岸では３時間ほど撮影をしましたので、アップできなかった写真などをまとめてこちらでアップさせていただきます。

　まずは現役で頑張る１０５系を…

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ダイヤに乗っていない列車ですので回送だと思われます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１０５系×２連　２３２３Ｍ

　次は特急［くろしお号］を…

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：特急［くろしお１２号］にはパンダ車両が運用に入っていました。

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：上記の後追い（私なぜか、この車両をよく目にするんですよね…）

　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：断崖絶壁を行くパンダくろしお

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：こちらはオーシャンアローを使用した特急［くろしお１６号］

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：上記の後追い
※特急［くろしお］から３８１系が撤退し、列車名もすべて「特急くろしお」となってしまいましたが、使用されている車両は２８３系・２８７系・２８９系とバラエティに富んでいますし、新宮方の先頭車と新大阪方の先頭車では顔が異なっている車両もありますので、良い被写体になっていますね。

　最後は特急［ＷＶ南紀４号］です。
　寝台特急［紀伊］の時代から、短時間の間に営業運転の列車とその回送シーンを撮影できる…というのは今も変わっていません（［紀伊］の場合は、紀伊勝浦まで営業運転で、そののち、新宮まで回送されていました。）。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：新宮から紀伊勝浦駅まで回送されるキハ８５系×４連

　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：名古屋を目指して走る特急［ＷＶ南紀４号］

　ちょっと防波堤が邪魔にはなりますが、個人的には今まで撮影に行った場所で一番好きなポイントです。
　次はいつ行くことができるかな…。

【撮影日：令和　１年　９月２８日（土）】

2019年09月29日

紀勢本線撮影記（R1.9.27～28）

　名古屋に単身赴任となって１年半。
　高校生のころからＤＦ５０や機は８０系ＤＣを追いかけて訪ねていた紀伊半島にも（長野に比べれば）だいぶ近いことから、列車では何回か放念しているのですが、じっくりと列車の撮影をしていなかったことから、今回は１泊２日の予定でツーリングを兼ねながら有名撮影地を回りながら撮影をしてきました。

【第１日目・９月２７日（金）】

　事前に天気を確認したところ「金曜日は晴れのち曇り」という天気だったのですが、結局、四日市を過ぎる時から新宮市に到着するまで「雨」ということで、思うような撮影ができなかった１日でした。

　まずは紀勢本線の撮影なら「ここ！」という櫛田川橋梁でファースト・ショットを！

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：キハ２５×４連の９０８Ｃ（後追い）

　次はＤＤ５１牽引の新宮貨物が走っていた当時、最も有名な撮影地である阿曽－伊勢柏崎間に移動してセカンドショット！
　ところが、私、この場所での撮影が初めてのため、どこにカメラを構えていいのかわからず、しかも夏草が伸び放題…ということで、まるで冴えないセカンドショットになってしまいました。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：キハ８５×４連の３００１Ｄ・特急［ＷＶ南紀１号］

　サードショットは予定していなかった撮影ポイントですが、ちょうど二木島駅にキハ２５が停車していたので、バイクを止めて発車シーンをパチリ…

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：時間的には臨時の８３０９Ｃだと思います。

　次も定番のポイントですね。
　新鹿－波田須間で３００６Ｄ・特急［ＷＶ南紀６号］をパチリ

　
　
　　　　　　　 ＰＨＯＴＯ：キハ８５×４連の３００６Ｄ・特急［ＷＶ南紀６号］

　本当はこのあとも２～３か所立ち寄って撮影をする予定だったのですが、雨が土砂降りとなってしまいましたので、予定を切り上げてホテルに逃げ込んでしまいましたので、１日目の撮影は以上です。

【第２日目・９月２６日（土）】

　２日目の天気は「午前中はくもり、午後は雨」ということなので、ホテルを早く出て撮影地に…。
　最初に訪れたのは、新宮駅と三輪崎駅間の海岸線を走る三輪崎海岸で２日目のファーストショットを…。
　色々と撮ったのですが、やはり特急［ＷＶ南紀４号］をアップさせていただきます。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：三輪崎海岸を行く特急［ＷＶ南紀４号］
　なお、三輪崎海岸では３時間ほど撮影をしましたので、別記事で他の写真を含めてアップさせていただきます。

　三輪崎海岸で写真を撮っていると、早くも雨がポツリポツリと…。西の空が真っ黒でしたので、和歌山方面に向かうのは無理と判断して、名古屋に戻ることにしました。

　
　２日のセカンドショットは紀伊長島港をバックに走るキハ２５系２連。本当はこの時間的には特急［ＷＶ南紀８１号］が来る時間なのですが、本日は運転がなく残念でした。

　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：紀伊長島港をバックに新宮を目指すキハ２５

　そして、今回のツーリング兼「撮り鉄」の最後のショットは、三瀬谷ダムの橋梁を渡るキハ２５系です。

　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：三瀬谷橋梁を行くキハ２５系２連

　予定の段階では、全部で１２か所くらいで撮影を行う予定だったのですが、残念ながら天気が悪くて断念せざるを得ませんでした。いつの日かリベンジをしたいとは思っています。

【撮影日：令和　１年　９月２７日～２８日】

◎過去の規制本姓の撮影記はこちらから！
　・紀勢本線「櫛田川橋梁」撮影記（H27.8.13）
　・紀勢本線「三瀬谷橋梁」撮影記（H27.8.12）
　・紀勢本線「波田須海岸」撮影記（H27.8.12）
　・紀勢本線「三輪崎海岸」撮影記（H27.8.12）
　・紀勢本線鉄道写真撮影記（H26.8.17）
　・新宮貨物（鵜殿貨物）撮影記（H25.2.23）

2019年09月25日

東海道本線貨物列車撮影記（R1.9.25）

　「撮影記」といっても写真１枚だけですが…。
　私は毎日、ほぼ同じ列車で通勤しているのですが、たまに（２～３か月に１回くらいかな）列車を降りると反対側のホームにＥＦ６６牽引の貨物列車が通り過ぎます。列車番号も不明ですし、遅れている貨物列車なのか、臨時の貨物列車なのか不明ですが、なかなかＥＦ６６牽引の貨物列車の撮影ができませんので（私にとっては）貴重なワン・ショットです。

　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＦ６６牽引の貨物列車が名古屋駅の６番線ホームを通過していきます。

【撮影日：令和　１年　９月２５日（水）】

2019年09月23日

東海道本線貨物列車撮影記（R1.9.23）

　今日は祝日なのですが『出勤』ということで、ちょっと早く家を早く出て清州駅で東海道線を走る貨物列車撮影をしてから出勤しました。

　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＦ５１０６号機牽引の貨物列車、東海道線では赤い電機は貴重です。

　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＤＦ２００２２２号機牽引の５８８０レ　タキ車量数多いですね…

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＦ２１０１６４号機牽引の貨物列車

　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＥＦ６４１０４３号機牽引の５５８０レ　国鉄色きれいです！

　東海エリアは牽引期のバラエティが豊かなので撮影には向いていますね…。
　最初のＥＦ５１０牽引貨物列車のちょっと前にＥＦ６６牽引の貨物列車が走っているのですが、残念ながら私はその時間には清州駅には到着できないんですよね…残念です！
　また、日の出の時間が押さくなってきたことで、この時間帯での撮影もだいぶ厳しくなってきましたので、春先までお預けとなりそうです。

【撮影日：令和　１年　９月２３日（月）】

2019年09月22日

衣浦臨海鉄道撮影記（R1.9.22）

　先週に引き続き「衣浦臨海鉄道」の撮影に行ってきました。この時期は夏草が伸びていて足回りが隠れてしまうせいでしょうか、有名な撮影ポイントにも誰も撮影しておらず、私の貸し切り状態でした。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５１＋６５３重連の５５７０レ

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：碧南駅に到着した５５７０レ

　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：重連のままホキ車を押し込んでいきます。

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：この位置で作業が行われます。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＫＥ６５１が切り離されます。

　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：いつまでも見ていた風景ですね。

　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：１両ずつ石炭灰を積み込んでいきます。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：定番のポイントでＫＥ６５１が牽引する５５７１レを…
　※曇り空でしたので初めて鉄橋の反対側から撮影をしてみましたが、こちら側も良いですね…。

【撮影日：令和　１年　９月２２日（日）】

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