私の現在自宅のある長野市を走る長野電鉄。
この長野電鉄には、２０２０年から元東京メトロから譲渡を受けたの０３系を改造した３０００系が走り始めているのですが、現在、私は単身赴任中ということで、未だに乗車できていませんでしたので、今回の連休を利用して乗車してきました。
「３０００系に乗ろう！」と思ってはいるものの、どの列車に３０００系が入るのかわからないため、とりあえず長野電鉄の長野駅で３０００系が来るまで待とう…と思って長野電鉄の長野駅の地下ホームに降りて行ったところ、３０００系が２本停車しており、１本は須坂行きの普通列車、もう１本は信州中野行きの普通列車という表示を出していました。
先に発車するのが須坂行きでしたので、とりあえず須坂駅まで乗車することとし、車内で発車の時を待ちます。
さて、今回乗車する３０００系ですがは、前述のとおり元東京メトロ０３系を改造した編成で、現在、長野電鉄には３両編成が５編成存在しています。この３０００系には現在長野電鉄の主力車両である８５００系には装備されていない抑速ブレーキが装備されていることから、８５００系が入線できない信州中野駅⇔湯田中駅間の列車にも使用されています。
このことにより、従来、この区間を走行することが可能であった３５００系・３６００系（元営団地下鉄３０００系）を置換える結果となりました。
長野駅を発車した３０００系ですが、車内で使用される自動放送が、現在、長野電鉄の主力電車である８５００系と同じため、なんとなく新型車両に乗っているという感じがせず「８５００系と何か違う部分があるのかな…？」と思えるほどでした。先日乗車したアルピコ交通の２０１００形が、従来の３０００形と大きく違っていただけに、長野電鉄の３０００系にも期待していたのですが、ちょっと残念な、でも、逆に考えれば安心できる車両だということが分かりました。
須坂駅からは後続の３０００系３連を使用する普通列車で信州中野駅を目指しました（長野駅で停車していた、もう１本の編成です。）。
信州中野駅からも３０００系で…と思っていたのですが、３０００系を待ってしまうと自宅に戻るのが６時近くになってしまうため、後続の特急［ゆけむり］に乗車して湯田中駅に向かいました。
湯田中駅からは、ここまで乗車してきた列車の折り返し列車となるＡ特急［ゆけむり］に乗車して権堂駅に戻りました（自宅の最寄り駅が権堂駅です）。
湯田中駅、信州中野駅からの乗客はそんなに多くなかったのですが、小布施駅から多くの乗客が乗り込み、特急［ゆけむり］で立ち客が出たのを始めて見ました。
３０００系は５編成しかないし、運用範囲が全線にわたっているので乗車は難しいかも…と思っていたのですが、なんとほとんどの普通列車が３０００系でした。
今日の運用等を見た限りでは、なんとなく、３０００系がもう数編成投入されれば、８５００系も引退になりそうな感じがしました。
※乗車日は５月４日です。
【乗車日：令和 ４年 ５月 ６日（金）】
コメント