所用で名古屋まで行ってきましたので、乗車記録だけですがアップさせていただきます。
①高知（451）→坂出（647） ２００２Ｄ 特急［しまんと２号］ ２７００系２連
②坂出（701）→岡山（746） ３１０８Ｍ 快速［マリンライナー８号］ ２２３系７連
③岡山（809）→相生（921） １３０６Ｍ １１５系７連
④相生（926）→姫路（946） ９４４Ｍ ２２３系４連
⑤姫路（956）→米原（1223） ３４４４Ｍ 新快速 ２２３系１２連
⑤米原（1230）→大垣（1302） ３２１４Ｆ ３１３系４連
⑥大垣（1311）→名古屋（1343） ５３３２Ｆ 新快速 ３１３系８連
①名古屋（1115）→大垣（1147） ５１１７Ｆ 特別快速 ３１３系６連
②大垣（1212）→米原（1246） ３２１５Ｆ ３１３系８連
③米原（1250）→新大阪（1415） ３４６７Ｍ 新快速 ２２３系１２連
④新大阪（1459）→岡山（1619） ５１１Ａ ［ひかり５１１号］ Ｎ７００系１６連
※本日乗車した列車の写真ではありません。
⑥坂出（1732）→宇多津（1736） １４３Ｍ 快速［サンポート南風リレー号］
➆宇多津（1741）→高知（1943） ４９Ｄ 特急［南風１９号］ ２７００系ＤＣ４連 ※黄色のアンパンマン列車
【乗車日：令和 ３年１２月２５日（土）～２６日（日）】
◎過去の高知⇔名古屋の乗車記録はこちらから！
【往路・１２月２５日（土）】
高知駅からは、高知駅の１番列車・特急［しまんと２号］に乗車して、瀬戸大橋線のと乗換駅となる坂出駅に向かいました。
坂出駅からは快速［マリンライナー８号］に乗車して岡山駅を目指します。
混雑が予想されたので指定席（１階席）を確保しておいたのですが、この快速［マリンライナー８号］は、通常の５両＋増結２両という編成でしたので、普通車でも十分乗車できそうでした。
岡山駅からは１１５系を使用する相生行き普通列車に乗車しました。
岡山地区の１１５系も置き換えが発表されていますので、「乗れるうちに」ということで…１時間ほどの乗車を楽しみました。
相生駅からは２２３系４連の普通列車で相生駅に向かいました（座ることはできますが、次の乗り換えを考えて最後尾の車両で徹底来ました。）。
姫路駅からは米原行きの新快速に乗車しました。
姫路駅の乗換は同一ホームですので、楽々乗換は可能です。ただ、この列車はこの姫路駅、そして次の加古川からも多くの乗客が乗りますので、確実に座席を確保することが必要です（そのために相生駅からの列車に立って乗ってきました。）。
※後ろから５両目の前柄扉、若しくは後ろから６両目の後部扉付近が米原駅の階段の位置になります。
米原からは大垣行きの普通列車に乗り換えます。
毎回思うのですが、１２両の新快速乗客を４両編成の列車の乗り換えさせる…というのは無理があると思うのですが…。
大垣駅からは豊橋行きの新快速に乗車して名古屋に向かいました。
「階段・ホームは走らないでください。」と、毎度瀬アナウンスをするくらいなら、同じホーム同士で列車を接続できるよう駅設備を変えるべきでしょう。
「階段・ホームは走らないでください。」と、毎度瀬アナウンスをするくらいなら、同じホーム同士で列車を接続できるよう駅設備を変えるべきでしょう。
無事、名古屋に到着しました。
【復路・１２月２６日（日）】
名古屋駅からは大垣行きの新快速に乗車します。
大垣駅では接続時間があるので、乗車待ちの列に並べば間違いなく座れるはずなのですが…。
大垣駅では接続時間があるので、乗車待ちの列に並べば間違いなく座れるはずなのですが…。
名古屋から来る新快速とは別の列車番号なので、間違いなく違う列車だと思っていたところ。この列車、名古屋駅を１１時３０分に発車する快速列車が、そのまま列車番号を変えて米原行きの普通列車になりました。
まるで詐欺のような列車です。そうならそうと時刻表に書いとけ！ＪＲ東海は良心というものが無いのか！
米原駅からは姫路駅敵の新快速列車に乗車します。
関ヶ原駅の手前から降り始めて雪は米原駅でも降り続いており、乗車した新快速も前を走る列車が遅れている…ということで速度が乗らずダラダラとして運転が続きます。これは北陸線、湖西線で降り続いている雪による遅延で、この新快速も近江八幡駅に到着した時点で１３分ほどの遅れ、野洲駅で１６分の遅れ、草津駅で１８分の遅れ、大津駅では２０分と…徐々に遅れが拡大していったたため、このまま新快速に乗車していると瀬戸大橋線を渡ることができなくなる恐れがあるため、新快速は新大阪で下車して、新幹線で岡山駅を目指すことにしました（新大阪駅には１９分遅れでの到着でした。）。
新大阪駅からは［ひかり５１１号］で一気に岡山駅を目指します。
新幹線も雪の影響で、名古屋間－米原駅間を速度を落として走行したことから、１０分ほど遅れての運転でした。
⑤岡山（1642）→坂出（1721） ３１４７Ｍ 快速［マリンライナー４７号］ ５０００系３連＋２２３系２連
岡山駅からは快速［マリンライナー４７号］に乗車して坂出駅を目指しました。実は、私、快速［マリンライナー５５号］の指定席券
持っていましたので、座席変更を…と思っていたのですが、岡山駅の「みどりの窓口」は長蛇の列でしたので、座席変更は諦めて快速［マリンライナー４７号］の乗車を待つ人の列に並び、なんとか座っていくことができました。
坂出駅で、事前に指定を取ってあった特急［南風２５号］の指定席を変更しようと思ったところ、普通車の指定席もグリーン車の指定席も完売！でしたが、なぜかアンパンマンシートだけはガラガラでしたので「アンパンマンシート」に変更をしてから、快速［サンポート南風リレー号］に飛び乗って宇多津駅に向かいました（快速［マリンライナー４７号］が３分ほど遅れたため、指定席変更をするのが精いっぱいで、前述の［マリンライナー５５号］の指定゛期の払い戻しを受けることができませんでした。）。
宇多津駅からは年甲斐もなく、アンパンマンシートに座って高知駅に戻りました。
無事に名古屋までの往復が終了しました。
年末が迫ってきたせいでしょうか、もう帰省ラッシュが始まっているようで、どの列車に乗っていても混んでいましたね…。
【乗車日：令和 ３年１２月２５日（土）～２６日（日）】
◎過去の高知⇔名古屋の乗車記録はこちらから！
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