クモハ１２３－１惜別乗車記Part.3（H25.3.5） : ＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道日記

※古い乗車記を他ブログから引っ越しています。一部写真が無い部分や誤字・誤変換等もありますが、よろしければご覧ください（ｂｙ管理人）。

　本年３月１６日のダイヤ改正をもって引退が決定している松本車両センターのクモハ１２３－１。

　９日（土）には多客臨時列車としても運転が予定されていますが、所要で乗車することもできませんし、運転最終日も仕事などで乗車ができないことから、最後の日を迎える直前にもう一度乗車をしてきました。

①松本（654）→塩尻（710）　１５２Ｍ　クモハ１２３－１

　いつ、どの列車に乗ろうか？と考えたのですが、やはり松本車両センターを出区して辰野駅に向かう「朝１番」の１５２Ｍに…と思い、少し早起きをして松本駅に…。

　松本車両センターを出区して、松本駅の５番線ホームに進入するシーンを撮影してからクモハ１２３－１の車内へ入ります。

　乗客は２０名足らずですが、間違いなくクモハ１２３－１目当てに乗車している人が４～５名いましたので、ついに引退フィーバーが始まったようです。

　この列車ですが、塩尻⇔辰野間ではワンマン運転を行いますので、車内放送は機械による案内となるのですが、松本⇔塩尻間はツーマン運転となりますので、車掌さんの肉声による案内放送を聴くことができます（録音マニアの方はこちらの区間をどうぞ…）。

　クモハ１２３の種車となったクモニ１４３は１１５系と同年代の車両なので、当然、主電動機も１１５形と同じＭＴ５４主電動機と思っていたのですが、いつ乗っても１１５形のモーター音と違うので「あれ？」と思っておいたのですが、調べたところ主電動機がＭＴ５７ということで１１５系とは異なっていることを初めて知りました。

　この独特のモーター音を聞くことができるのもあと１０日あまり、「乗車できてもあと１回かな？」と思いながら、クモハ１２３－１を後にしました…。

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：松本車両センターを出発するクモハ１２３－１