所要のため自宅のある「長野市」に帰省をしました。
基本的には高知⇔岡山間を特急［南風号］、岡山⇔名古屋間を［のぞみ号］、名古屋⇔長野間を特急［しなの号］というパターンが一番早い（でも、乗り継ぎの時間を考慮すると８時間以上はかかりますが…）のですが、これだと往復の料金が約３７，０００円にもなってしまいますので、なんとか安く…でも早く…ということで、帰省の都度、乗車記録を残してみることにしました。
１回目は往復２４時間で約３１，０００円
２回目は往復２６時間で約２３，０００円（往路は青春１８キップ利用）
３回目は往復２７時間で約１２，０００円（往復とも青春１８キップが中心）
４回目は往復２８時間で約２９，０３０円（普通キップ利用）
５回目は往復２８時間で約１６，８８０円（往復とも青春１８キップが中心）
６回目は往復３９時間で約４８，２６０円（往路寝台特急、復路も特急利用）
７回目は往復１７時間で約３４，０００円（往復とも特急・新幹線利用）
８回目は往復２８時間で約３４，６００円（復路は東京経由の新幹線利用）
前回は、往復とも青春１８キップを使用ということで所要時間が２９時間２１分、料金は１５，９２０円となかなか良い感じでした。
前回は、往復とも青春１８キップを使用ということで所要時間が２９時間２１分、料金は１５，９２０円となかなか良い感じでした。
今回は「青春１８キップ」期間中ということですが、長野での滞在時間を少しでも確保するため、木曜日の仕事が終わったら岡山まで向かい、岡山で１泊してから長野に普通列車で帰ることにしました。
【往路：１２月 ９日（木）】
仕事を終えてから、一度、アパートに戻り荷物を持ってから岡山に向かいました。
乗車したのは黄色のアンパンマン車両ですが、残念ながら１号車（半室グリーン車）は事故による損傷修理のため一般車となっており、ちょっと色の揃わない残念な編成でした。
なお、今夜は岡山市内のホテルに宿泊しました（１泊素泊まり３，１９０円）。
【往路：１２月１０日（金）】
ホテルを早々に引き払って、岡山駅からは一路長野を目指します。
岡山駅からはいつもとは異なり赤穂線の播州赤穂駅行きの普通列車に乗車します。
岡山駅から乗車した赤穂線の列車は１１５系６連（３Ｂ×２）で、先頭側に湘南色のＤ－２６編成ということで朝からラッキーな編成に乗車できました（ただ、湘南色編成の車内はセミクロスシートでしたので、ここは編成後方の転換クロスシートの車両に乗車しました。）。
②播州赤穂（710）→野洲（1011） ３４２８Ｍ 新快速 ２２３系８連（網干駅からは１２連）
播州赤穂駅からは野洲行きの新快速に乗り継ぎます。播州赤穂駅が始発ですので楽々座って行けると思ったところ反対側のホームに停車している新快速は既に満席…。かろうじて網干駅から座っていくことができましたが、この列車、草津駅までは結構混雑をしていました。
③野洲（1012）→米原（1047） ５７２８Ｔ ２２５系１２連
野洲駅からは反対側のホームに停車していた米原行きの普通列車の乗車しました（新快速より普通列車の方が良い車両とは…。）。
米原駅からは大垣行きの普通列車に乗り換えます。私が米原まで乗ってきた普通列車が１２両編成、その次に１２両編成の新快速も到着するのに、その接続列車がたったの４両って…、さすがに乗客の利便性など全く考えないＪＲ東海ですね。
大垣駅からは豊橋行きの新快速に乗車して名古屋駅に向かいました。
名古屋駅からは中津川行きの快速列車に乗り換えました。
中津川駅からは松本行きの普通列車に乗り換えました。
本日のアンカーは２１１系６連を使用する普通列車で長野駅に戻りました。
この列車、姨捨駅と桑ノ原信号所と２回続けてスイッチバックを行いますので、興味のある方はぜひ乗車を！
往路の所要時間とかかったキップ代金ですが、所要時間が１５時間３１分（前日の特急乗車時間を含みます）、キップ代金等は８，７５０円（特急回数券３，１５０円、ホテル代３．１９０円、青春１８キップ１回分２，４１０円）でした。
【復路：１２月１２日（日）】
長野での用事を済ませて高知に戻ります。復路も青春１８キップをメインに使用します。
長野駅からは２１１系を使用する普通列車で松本駅を目指します。
松本駅では乗換時間が１時間近くありますので、８月の台風で不通が続いているアルピコ交通（旧：松本電鉄）の災害発生個所の確認に行ってきました（別途、別記事でアップさせていただきます。）。
松本駅からは中津川行きの普通列車に乗車しました。
中津川駅からは名古屋行きの快速列車に乗車しますが、次の乗り換えを考えて名古屋駅の１つ手前の金山駅で下車しました。
この列車、毎回乗って思うのですが、絶対に４連では短すぎます。多治見から先は大混雑でした。
④金山（1454）→米原（1609） ５５１１Ｆ 新快速 ３１３系６連
金山駅からは米原行きの快速列車に乗車しました。
名古屋市内で芸能人のコンサートがあったようで、こちらも大混雑でした。
米原駅からは２２３系を使用する新快速で一気に相生駅を目指しました。
相生駅からは［ひかりレールスター編成］を使用する［こだま８６７号］に乗車して岡山駅に向かいました。
今回の帰省のラストランナーは特急［南風２５号］に乗車して高知に戻りました。
コロナで観光客が戻ってきたのでしょう、以前はガラガラだったこの列車も、本日は自由席を中心に（丸亀駅までは）混雑しました。
復路の所要時間とかかったキップ代金ですが、所要時間が１４時間３５分、キップ代金等は８，７５０円（四国特急回数券３，１５０円、新幹線乗車（近トク１・２・３ １，５００円）、青春１８キップ１回分２，４１０円）でした。
往復では、所要時間が約３０時間、キップ代等は１５，８１０円ということで、非常にリーズナブルな往復でしたが、ほとんど列車に乗っていて長野での滞在時間が約３０時間ということですので、やはり２泊３日での帰省はキツイですね。
【乗車日：令和 ３年１２月１０日（金）及び１２日（日）】
◎過去の高知⇔長野の乗車記録はこちらから！
コメント