所要のため自宅のある「長野市」に帰省をしました。
基本的には高知⇔岡山間を特急［南風号］、岡山⇔名古屋間を［のぞみ号］、名古屋⇔長野間を特急［しなの号］というパターンが一番早い（でも、乗り継ぎの時間を考慮すると８時間以上はかかりますが…）のですが、これだと往復の料金が約３７，０００円にもなってしまいますので、なんとか安く…でも早く…ということで、帰省の都度、乗車記録を残してみることにしました。
１回目は往復２４時間で約３１，０００円
２回目は往復２６時間で約２３，０００円（往路は青春１８キップ利用）
３回目は往復２７時間で約１２，０００円（往復とも青春１８キップが中心）
４回目は往復２８時間で約２９，０３０円（普通キップ利用）
５回目は往復２８時間で約１６，８８０円（往復とも青春１８キップが中心）
６回目は往復３９時間で約４８，２６０円（往路寝台特急、復路も特急利用）
７回目は往復１７時間で約３４，０００円（往復とも特急・新幹線利用）
前回は、往路は青春１８キップを使用したのですが、復路は中央線が大雨のため不通になってしまったことから、新幹線を利用して東京経由で帰ったことから、所要時間が２８時間３０分、料金は３４，５８０円という結果でした。
今回は「青春１８キップ」期間中ということですから、高知⇔岡山間以外は（基本的には）快速・普通列車で往復することにしました。
［往路：９月 ２日（木）］
長野に帰るのは明日ですが、今日のうちに岡山まで行ってホテルに泊まるため、仕事を終えてから特急［南風２６号］で岡山に向かいました。
この列車には「黄色いアンパンマン車両」が使用されていました。
特急［南風２６号］で岡山駅まで乗車するつもりだったのですが、特急［南風２６号］が児島駅に到着したところ、隣の１番線ホームに停まっている岡山行きの普通列車に「湘南色の１１５系」が使用されていました。
この編成、前々から乗車したいと思っており、この機会を逃すと…ということで、特急列車を岡山で降りて「湘南色の１１５系」を使用する普通列車で岡山駅に向かいました。
この編成、前々から乗車したいと思っており、この機会を逃すと…ということで、特急列車を岡山で降りて「湘南色の１１５系」を使用する普通列車で岡山駅に向かいました。
◎本日のお宿
次の日の朝、特急で坂出駅に向かい、坂出駅からマリンライナー、岡山から相生まで新幹線を使っても、前日まで岡山まで行ってホテルに泊まっても大きな差が無いので、このような行程としました（マリンライナー５３０円、岡山→相生間の新幹線は近トクで１，５００円の合計２，０３０円、岡山で泊まったホテルは２，２０４円です。）。
※しかもツインのシングルユースです。
［往路：９月 ３日（金）］
岡山駅からは姫路方面行の１番列車で相生駅を目指します。
平日の通勤時間帯にかかる列車でもあるので、混雑を予想していたのですが意外と空いており、上郡駅と有年駅から乗ってきた高校生達で少し混雑して程度でした。
⑤野洲（1012）→米原（1047） ５７２８Ｔ ２２３系１２連
相生駅からは野洲行きの新快速駅に乗車します。
相生駅に到着した時点ではだいぶ混雑していたのですが、相生駅で高校生たちが大量に下車したことから、なんなく座っていくことができました。
ただ、さすがに通勤時間帯を走る新快速ということで、姫路駅から京都駅までの間はだいぶ混雑をしました。
なお、相生駅から乗車した新快速は、平日は「野洲行き」ということで、野洲駅では向かい側ホームに停車している２２３系に乗り換えて米原駅に向かいました。
米原駅からは３１３系４連を使用する大垣行きの普通列車に乗り換えます。
今日は平日ということや、青春１８キップの最大需要期から外れていることもあり、また、同一ホームでの乗り換えですので、楽々と座席を確保することができました。
前回（８月１３日かな？）乗った時には「混雑していた…」という記憶がありますが、今回は空いていました。
米原から乗った列車がさほど混んではいませんでしたし、大垣から乗る列車は８両編成ということもあり、特段、大垣ダッシュの必要もなく、名古屋まで座っていくことができました。
名古屋駅からは中央線の快速列車で中津川駅まで乗車しました。
※ちなみに、岐阜県のＪＲ線・私鉄線を含めてホームでお蕎麦が食べられるのは中津川駅だけですので、ぜひ、立ち寄られた際は食べてみてください。
中津川駅からは３１３系２連を使用する普通列車で松本駅を目指します（列車は１４時前に入線します。）。
８月の豪雨により南木曽⇔上松間が不通となっていたのですが、今日から運転を再開する…ということで、代行バスに乗らずに済みました（代行バスは所要時間等が長くなっており、松本駅から快速［リゾートビューふるさと］には乗り継げないダイヤとなっていました。）。
松本駅では１度改札を出て、これから乗車する快速［リゾートビューふるさと］の指定席券を購入してから、再度、ホームへと入ります。デビュー当初は「プラチナチケット」で入手が難しかった快速［リゾートビューふるさと］の指定席券ですが、今では発車間際でも入手することができるようになりましたので、青春１８キップで乗車できる列車の選択肢が増えたのはありがたいことです。ということで、今回の往路のアンカーは快速［リゾートビューふるさと］に乗車して長野に戻りました。
往路の所要時間は前日分の特急乗車を含めて１４時間５１分、かかった料金は８，８６０円（岡山トクワリ回数券３，１５０円、宿泊代２，２４０円、快速指定席料金５３０円、青春１８キップ１日分２，４１０円、快速指定席料金５３０円）でした。
［復路：９月 ５日（日）］
長野での用事を済ませ、一路、高知に戻ります。
長野駅からは今回の帰省では初めての乗車となる信州色の２１１系に乗車して松本駅に向かいました。
松本駅で時間がある時に必ず立ち寄るのが駅前にある立ち食いソバのイイダヤ軒です。かつては松本駅のホームにもお店があったのですが、現在では駅前に店を構えて営業しています。松本駅のホームにも他のお蕎麦やさんはありますが、私にとって松本の「駅そば」と言えば、やはりイイダヤ軒さんですね。
松本からは中津川行きの普通列車に乗車します。秋の観光シーズン…ということでしょうか、奈良井駅で下車する人が多かったです。
中津川駅からは名古屋行きの快速列車に乗車します。このまま終着の名古屋駅に乗車しても良いのですが、金山駅で降りて東海道線の新快速に乗り換えました。
しかし、いくらなんでも４両は短すぎるでしょう…。
しかし、いくらなんでも４両は短すぎるでしょう…。
金山駅からは大垣行きの快速列車を見送り、後続の米原行きの快速列車に乗車しました。
１本早い大垣行きの快速列車に乗っても、大垣駅からはこの列車に乗り換えないと米原に行くことができませんので大正解でした。
米原駅からは播州赤穂駅行きの新快速に乗り換えて相生駅を目指します。
米原駅では同一ホームでの乗り換えですので、楽々座席を確保することができました（が、草津駅から乗ってきた酔っ払い４人組が、車内で大声を出しての酒宴を開き始めたので、乗車車両を変えて相生駅に向かいました。）。
相生駅からは１駅区間だけ新幹線でワープをしました（これで高知に到着するのが１時間早くなります。）。
岡山駅からは特急［南風２５号］で高知に戻り、今回の帰省も無事に終了しました。
復路の所要時間は１４時間３５分、かかった料金は７，０６０円（青春１８キップ１回分２，４１０円、新幹線近トク１，５００円、岡山トク割回数券３，１５０円）でした。
往復では、所要時間が２９時間２１分、料金は１５，９２０円となかなか良い感じかなぁ…と自分では思っています。復路にもう少しお金を掛けて、長野での滞在時間を長くするか、高知への到着時間を早めたいですね…。
【乗車日：令和 ３年 ９月 ２日（木）及び５日（火）】
◎過去の高知⇔長野の乗車記録はこちらから！
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